139,00 €

Paire de demi guidons 50mm en aluminium CNC 6061. Modèle avec bracelets rehaussés, et inclinaison des tubes réglable à 360°.

Dimensions et exemples de modèles sur lesquels peuvent s’adapter ces demi guidons en bas de page. (Liste incomplète)

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Paire de Demi-Guidons rehaussés inclinables 50 mm

Ce produit fait partie de la gamme En savoir plus

Parce qu’il vous arrive aussi parfois d’être piéton, vous connaissez cette expression qui dit « il faut être bien dans ses baskets ». Et c’est bien vrai.  Mais nous, on ne porte pas de baskets, et ce qui nous intéresse, c’est d’être bien sur notre moto.

Parfois, ça peut arriver d’avoir de la chance, et d’acquérir une machine qui nous convient parfaitement, sur laquelle on a la position de conduite idéale, à croire qu’elle a été conçue spécialement pour nous ! Mais, c’est malheureusement loin d’être toujours le cas. Du coup, quand on fait le débriefing de la balade avec les collègues, on entend l’un qui a mal au dos, l’autre aux poignets, ou bien encore celui qui a fait l’acquisition d’une sportive mais qui regrette la position plus droite qu’il avait sur son ancien roadster.

Vous avez un peu à redire sur votre position de conduite, oui, mais une chose est sûre, c’est qu’elle vous plait votre bécane, et malgré ces inconvénients, vous ne la changerez pour rien au monde ? (du moins, jusqu’au prochain modèle qui vous fera craquer).

Rassurez vous, chez AVDB, on vous comprend, et vous n’aurez pas besoin d’une autre monture. Afin d’améliorer votre position de conduite, nous vous proposons ces demi-guidons réhaussés, et réglables en inclinaison.

Le demi-guidon standard saura satisfaire celui qui souhaite remplacer son guidon par des bracelets, mais il n’est pas toujours adapté en fonction de la moto, notamment au niveau du braquage où il peut venir en butée sur le réservoir.

C’est pourquoi ces demi-guidons disposent d’une réhausse au niveau du bracelet. D’une part pour faire le bonheur de ceux qui souhaitent relever leur position pour améliorer leur confort de conduite, et également pour ceux qui souhaitent remplacer leur guidon par des demi-guidons, mais pour qui le modèle standard ne conviendrait pas.

Outre la réhausse, ce modèle inclinable vous permet aussi, d’un simple tour de clef allen, de choisir le degré d’inclinaison des tubes, au degré près ! Ainsi, le pistard pointilleux qui en a marre de devoir faire avec des angles limités ou prédéfinis par le fabricant y trouvera forcément son compte, étant donné que sur ce modèle, l’angle des tubes est réglable sur 360° !

Enfin, comme la solidité a toute son importance au niveau du guidon, chaque tube est renforcé avec un autre tube côté compteur, lui-même fileté pour y permettre l'adaptation, par exemple,  d'un support bocal liquide de frein ou autre accessoire.

Les photos sont contractuelles. Elles vous montrent précisément le modèle de demi-guidons que vous recevrez.

Dimensions :

  • Longueur du tube : 280mm
  • Taille de la réhausse : 22mm entre le bracelet et le tube
  • Taille de la réhausse : 70mm avec le bracelet et le tube
  • Taille du centre du bracelet jusqu'en haut du tube : 45mm
  • Filetage de 6mm dans le renfort du tube côté compteur
  • Diamètre extérieur du tube : 22mm
  • Diamètre intérieur du tube : 14mm

Avant de commander :

Il vous faudra simplement vérifier les possibilités de montage sur votre moto, car en fonction, il vous faudra des demi guidons rehaussés ou standards.  Il serait dommage que les tubes de ce modèle réhaussé viennent en butée sur votre tête de fourche.

Ces demi-guidons réhaussés et réglables siglés AVDB sont de très bonne qualité de fabrication, de finition, et d'anodisation (Made in Taiwan). Alliant design et praticité, ils sauront ravir le plus minutieux des motards, celui qui recherche le meilleur réglage perso, et ce, à un prix défiant toute concurrence.

  

Liste des modèles sur lesquels peuvent s'adapter ces demi guidons (liste incomplète) :

HONDA

CBR 1000 RR Fireblade 2004 / 2015

CBR 954 RR 2002 / 2003

CBR 929 RR 2000 2001

CBR 900 RR 2000 2003

VTR 1000 SP1 2000 / 2001

RC45 

VTR 1000 SP2 2002 / 2006

VFR 800 2014 / 2015

Hornet 600 2005 / 2014

 

SUZUKI

GSXR 750 1991 / 2015

GSXR 600 2004 / 2015

GSXR 1000 2001 / 2015

GSXR 1300 & 1340 Hayabusa 1999 / 2015

TLR 1000 1998 / 2003

TLS 1000 1997 / 1999

VSTROM 1000 2013 / 2015

RGV 250 1991-

 

YAMAHA

R6 2005 / 2015

R1 1998 / 2015

FJR 1300

YZF-750 1993 / 1996

Fazer FZ8 800 2010 / 2015

Fazer FZ1 1000 2006 / 2015

 

KAWASAKI

ZZR1400 2006 / 2015

ZX10R 2004 / 2015

ZX6R 2003 / 2015

Z750 2007 / 2013

Z800 Z800R 2013 / 2015

ZXR 400 1991 / 2001
Z1000 2003 / 2015 

 

APRILIA

RS 50 125 250 1996 / 2002

RSV 1000 / SP 1998 / 2004

RSV1000R 2000 / 2004

RSV1000 R Factory 2007

 

TRIUMPH

Daytona 675 2006 /2015 

Street Triple 675 / 675 R 2006 / 2015

Street Triple 1050 2004 / 2010

 

DUCATI

750SS 900SS SSIE SuperSport 1998 / 2002

Monster 600 620 695 750 796 916

Monster 1100 & 1100S 2009 / 2010

Monster S4 S4R S4RS / Tricolore

S4R S4RS Testastretta 2006 / 2008

Monster S2 S2R 400 620 / Matrix / Capirex

Monster800 1000 1000S 2003 / 2008

Monster400 600 750 900 / Dark / Metalic / Cromo

888 S 

 

BENELLI 

Tornado Trek 1130 2008-