EBC Bremsbelagsatz Performance Intensive Nutzung FA125R MXS125

EBC Brakes ist ein britisches Unternehmen, das in den 80er Jahren zunächst in Europa und dann in den USA mit der Entwicklung des weltweit ersten Ersatzteilsortiments begann. Das Unternehmen spezialisierte sich auf Bremsteile für Automobile und war so erfolgreich, dass es heute mit einer breiten Produktpalette ein weltweit führender Anbieter von Bremsbelägen und -scheiben für Sport-, Hochleistungs- und Rennbremsen ist.

Die Bremsbeläge der Marke sind mit über 5000 Artikeln für verschiedene Fahrzeugtypen das größte Sortiment der Welt. Die Bremsbeläge werden zu 100 % in den eigenen Werken in Großbritannien und den USA hergestellt, während die Bremsscheiben für Motorräder zu 100 % in Großbritannien produziert werden. Bei EBC gibt es für jeden Geschmack und jede Spezialität etwas, egal ob für Straße, Rennstrecke, Enduro oder Offroad!

Bevor wir Ihnen die verschiedenen Produktreihen vorstellen, sollten wir Ihnen die Bedeutung des "/" in der EBC-Referenznummer erläutern. Wenn die Bestellnummer des Bremsbelags mit einem /2 endet, bedeutet dies, dass der Bremsbelag etwas dünner ist, als wenn das / in der Bestellnummer nicht vorhanden ist. Dies kann nützlich sein, wenn Sie eine adaptierbare Scheibe verwenden, die dicker ist als die Originalscheibe. Umgekehrt bedeutet ein /3 in der Referenz, dass der Belag dicker ist als ohne das /. Dies ist bei EBC eher unüblich, aber ideal, wenn Ihre Platte beispielsweise bereits abgenutzt ist. Im Falle eines /4 bedeutet dies nur, dass es sich um einen Satz von 4 Belägen handelt!

EBC konnte sich mit seinem Sortiment an organischen Bremsbelägen von der Konkurrenz abheben und die Qualitäten der organischen Bremsbeläge der Konkurrenz übertreffen. Zweitens war die Marke die erste, die auf dem europäischen Markt die ECE R90-Zulassung erhielt, und zwar mit ihrer Doppel-H-Reihe aus Sintermetall mit dem branchenweit höchsten Reibungskoeffizienten HH, der eine gleichbleibende Leistung bei hohen Betriebstemperaturen und eine bis zu doppelt so lange Lebensdauer wie bei organischen Bremsbelägen gewährleistet.

Dank dieses Know-hows konnten sie eine Reihe von Hochleistungsprodukten entwickeln, die für den intensiven Einsatz auf Rennstrecken, auf der Piste und im Gelände, für das Training und den Wettkampf bestimmt sind. Wenn Sie das für die Ausstattung Ihres Motorrads suchen, sind Sie hier genau richtig.

Sortiment "GFA / GPFA" (EXKLUSIVE RENNSTRECKE, NICHT für die Straße zugelassen)

Für den exklusiven Einsatz auf der Rennstrecke empfiehlt EBC Brakes seine "GPFA"-Reihe.

Diese Bremsbeläge aus Sintermetall haben eine ultrahohe Reibung mit dem höchsten bekannten Reibungsindex (zwischen 0,6 und 0,7), weshalb sie sich nicht für den Einsatz auf der Straße oder mit Straßenreifen eignen, aber im Gegensatz dazu ideal für den Einsatz mit Rennradreifen / Slicks sind.

Es gibt garantiert keinen Wirkungsverlust und Sie vermeiden das unangenehme Gefühl, einen schwammigen Hebel zu haben. Die Hitzestabilität dieser Bremsbeläge ist perfekt, sodass Sie sich auf ein Produkt verlassen können, das für mehrere Rennstrecken-Sessions verwendet werden kann.

Von Straßenfahrten mit diesem Material wird dringend abgeraten und es ist gefährlich, diese Bremsbeläge sind nur für den Gebrauch auf geschlossenen Rennstrecken bestimmt.

• Gegen ultrahohe Reibung resistente Verbindung.
• Hervorragende Wärmezyklusfähigkeit, konstante Effizienz Rennen nach Rennen.
• Nicht auf der Strasse zugelassen

MXS"- und "FA... R"-Reihe (CROSS / OFF-ROAD, NICHT für die Straße zugelassen)

Die R- und MXS-Serie ist bei Cross- und Off-Road-Fahrern wegen ihres höchsten Reibungsindex HH und ihrer hervorragenden Leistung bei allen Wetterbedingungen beliebt. Diese Serie besteht aus kupferhaltigem Sintermetall und wurde für eine lange Haltbarkeit und vollständige Beständigkeit gegen Schlamm, Wasser, Sand und Kies bei gleichzeitiger Minimierung von Schäden an der Bremsscheibe konzipiert. Die Bremsbeläge der MXS-Serie haben ein diamantgeschliffenes Oberflächenfinish und werden in den meisten Fällen mit den neuen Splintsätzen geliefert.

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• CRM 50 RN/RP/RR/RT : 1993-1996 | Vorderseite
• CRM 75 RK/RL/RM/RP/RR : 1989-1994 | Vorderseite
• CR 125 RH/RJ : 1987-1988 | Vorderseite
• CR 125 RK : 1989-2023 | Vorderseite
• CR 125 RL/RM : 1990-1991 | Vorderseite
• CR 125 RN/RP/RR : 1992-1994 | Vorderseite
• AX-1 (NX 250 J/K/R/R3) : 1989-1994 | Vorderseite
• CR 250 RH/RJ : 1987-1988 | Vorderseite
• CR 250 RK : 1989-2023 | Vorderseite
• CR 250 RL/RM : 1990-1991 | Vorderseite
• CR 250 RN/RP/RR : 1992-1994 | Vorderseite
• CRM 250 R (RK) : 1989-1990 | Vorderseite
• CRM 250 R (RM) : 1991-1992 | Vorderseite
• CRM 250 R (RP/RP-II) : 1993-2023 | Vorderseite
• NX 250 J/K (MD21) : 1987-1990 | Vorderseite
• NX 250 2L/M/P/2P (MD25) : 1990-1993 | Vorderseite
• TRX 250 RG/RH : 1986-1987 | Vorderseite
• TRX 250 RJ/RK : 1988-1989 | Vorderseite
• XL 250 RL : 1990-2023 | Vorderseite
• XR 250 RJ/RK : 1988-1989 | Vorderseite
• XR 250 RL : 1990-2023 | Vorderseite
• XR 250 RM/RN/RP/RR/RS : 1991-1995 | Vorderseite
• CR 500 RH/RJ : 1987-1988 | Vorderseite
• CR 500 RK : 1989-2023 | Vorderseite
• CR 500 RL/RM : 1990-1991 | Vorderseite
• CR 500 RN/RP/RR : 1992-1994 | Vorderseite
• XR 600 RJ/RK/RL : 1988-1990 | Vorderseite
• XR 600 RM/RN : 1991-1992 | Vorderseite
• AX-1 (NX 250 J/K/R/R3) : 1989-1994 | Vorderseite
• CRM 250 R (RK) MK1 MD24 : 1989-1990 | Vorderseite
• CRM 250 R (RM) MK2 MD24 : 1991-1992 | Vorderseite
• CRM 250 R (RP/RP-II) MK2/2 MD24 : 1993-2023 | Vorderseite
• NX 250 J/K : 1987-1990 | Vorderseite
• NX 250 2L/M/P/2P : 1990-1993 | Vorderseite