Juego de pastillas de freno EBC Rendimiento FA683R Uso intensivo

EBC Brakes es una empresa británica que comenzó en Europa y luego en Estados Unidos en la década de 1980, desarrollando la primera gama de piezas de recambio del mundo. Especializada en piezas de frenado para automóviles, el éxito de la empresa la ha convertido en líder mundial en pastillas y discos de freno deportivos, de rendimiento y de competición, con una amplia gama de productos.

De hecho, la gama de pastillas de freno de la marca es la mayor del mundo en la actualidad, con más de 5.000 referencias para diferentes tipos de vehículos. Las pastillas de freno EBC se fabrican al 100% en los centros de producción del Reino Unido y de los Estados Unidos, a la vez que, el 100% de los discos de freno para motos se fabrican en el Reino Unido. En EBC hay algo para todo el mundo, ya sea para carretera, pista, enduro u off-road.

Antes de presentar las diferentes gamas, conviene aclarar el significado de la "/" que se encuentra en la referencia EBC. En concreto, si la referencia de la pastilla termina en /2 significa que será ligeramente más fina que si no hay / en la referencia. Esto puede ser útil si está utilizando un disco adaptable que es más grueso que el original. Por el contrario, si la referencia contiene /3, significa que la pastilla será más gruesa que sin la /, lo cual no es muy común en EBC, pero es ideal, por ejemplo, si su disco ya está desgastado. En el caso de un /4, sólo significa que se trata de un juego de 4 pastillas.

EBC se diferencia de la competencia con su gama de pastillas orgánicas, superando las cualidades de las pastillas orgánicas de la competencia. En segundo lugar, la marca fue la primera en conseguir la homologación ECE R90 en el mercado europeo, con su gama de doble H de metal sinterizado, que presenta el mayor coeficiente de fricción HH del sector, garantizando un rendimiento constante a altas temperaturas de funcionamiento, y hasta el doble de vida útil que las pastillas orgánicas.

Este saber-hacer, les ha permitido desarrollar una gama de productos de alto rendimiento para un uso extensivo en circuito y fuera de la carretera, para el entrenamiento y la competición. Si esto es lo que busca para su moto, ha llegado al lugar adecuado.

Para un uso exclusivo en circuito, EBC Brakes recomienda su gama "GPFA".

Fabricadas en metal sinterizado, estas pastillas tienen una fricción ultra elevada, con el mayor índice de fricción conocido (entre 0,6 y 0,7), por lo que no son aptas para su uso en carretera o con neumáticos de carretera, pero son ideales para su uso en circuito/slicks.

Garantizada la eficacia. Se evita la desagradable sensación de tener una maneta flaneada, esponjosa. La estabilidad térmica de estas pastillas de freno es perfecta, por lo que te sentirás seguro con un producto que puede utilizarse durante varias sesiones de circuito.

Se desaconseja encarecidamente la conducción en carretera con este material, es peligroso. Estas pastillas están destinadas únicamente a su uso en circuito cerrado.

• Compuesto de alta resistencia a la fricción
• Excelente capacidad de ciclado térmico, eficiencia constante, carrera tras carrera.
• No homologadas en carretera

Las series R y MXS son las preferidas por los entusiastas del Cross y el Off-Road por su mayor índice de fricción HH, pero también por su excelente rendimiento en todo tipo de condiciones meteorológicas. Fabricadas con metal sinterizado que contiene cobre, estas series están diseñadas para ofrecer una gran durabilidad y una completa resistencia al barro, al agua, a la arena y a la grava, limitando al mismo tiempo los daños en el disco. Las pastillas de la serie MXS tienen un acabado superficial rectificado con diamante y en la mayoría de los casos se suministran con los nuevos kits de pasadores.

• No homologadas , uso exclusivo para entrenar / circuito

• Defender 500cc HD5 : 2017-2019 | Antes, Atrás
• Defender 799cc HD8 : 2017-2019 | Antes
• Defender 976cc HD10 : 2017-2019 | Antes
• Defender 799cc : 2016-2023 | Antes
• Defender 799cc DPS : 2016-2023 | Antes
• Defender Max : 2017-2023 | Antes, Atrás
• Defender Max 799cc HD8 : 2018-2019 | Antes
• Defender Max 976cc HD10 inc XMR : 2018-2019 | Antes
• Defender T : 2017-2023 | Antes, Atrás
• Defender 799cc XT : 2016-2023 | Antes
• Defender 799cc XT Cab : 2016-2023 | Antes
• Defender 976cc : 2016-2023 | Antes
• Defender 976cc DPS : 2016-2023 | Antes
• Defender 976cc XT : 2016-2023 | Antes
• Defender 976cc XT Cab : 2016-2023 | Antes
• Maverick Trail 800R EFI : 2018-2023 | Antes, Atrás
• Maverick Trail 1000 EFI : 2018-2023 | Antes, Atrás
• Maverick X3 : 2017-2023 | Antes, Atrás
• Maverick X3 Max Turbo : 2017-2023 | Antes, Atrás
• Maverick X3 Turbo RR Inc XMR : 2018-2023 | Antes, Atrás
• Maverick X3 Turbo R : 2018-2023 | Antes, Atrás
• Maverick X3 Max Turbo R : 2018-2023 | Antes, Atrás
• Traxter HD5 : 2017-2019 | Antes, Atrás
• Traxter HD8 : 2017-2019 | Antes, Atrás
• Traxter HD10 : 2017-2019 | Antes, Atrás
• Traxter HD10 Max : 2018-2019 | Antes, Atrás
• Traxter T HD5 : 2018-2019 | Antes, Atrás
• Traxter T HD8 : 2018-2019 | Antes, Atrás
• Traxter T HD10 : 2018-2019 | Antes, Atrás