Juego de pastillas de freno EBC SFA268 SFA268HH,SFAC268 Uso urbano y en carretera

EBC Brakes es una empresa británica que comenzó en Europa y luego en Estados Unidos en la década de 1980, desarrollando la primera gama de piezas de recambio del mundo. Especializada en piezas de frenado para automóviles, el éxito de la empresa la ha convertido en líder mundial en pastillas y discos de freno deportivos, de rendimiento y de competición, con una amplia gama de productos.

De hecho, la gama de pastillas de freno de la marca es la mayor del mundo en la actualidad, con más de 5.000 referencias para diferentes tipos de vehículos. Las pastillas de freno EBC se fabrican al 100% en los centros de producción del Reino Unido y de los Estados Unidos, a la vez que, el 100% de los discos de freno para motos se fabrican en el Reino Unido. En EBC hay algo para todo el mundo, ya sea para carretera, pista, enduro u off-road.

Antes de presentar las diferentes gamas, conviene aclarar el significado de la "/" que se encuentra en la referencia EBC. En concreto, si la referencia de la pastilla termina en /2 significa que será ligeramente más fina que si no hay / en la referencia. Esto puede ser útil si está utilizando un disco adaptable que es más grueso que el original. Por el contrario, si la referencia contiene /3, significa que la pastilla será más gruesa que sin la /, lo cual no es muy común en EBC, pero es ideal, por ejemplo, si su disco ya está desgastado. En el caso de un /4, sólo significa que se trata de un juego de 4 pastillas.

Es el equivalente de la gama "FA" para las motos, pero esta vez para los scooters, con las especificaciones que corresponden a esta gama de vehículos. Su material es el más vendido de la marca. Pastillas orgánicas que contienen la famosa fibra Dupont Kevlar® combinada con otras fibras de alta tecnología. Un material orgánico que ha sido calificado por la revista alemana Motorrad como un compuesto que supera a todas las pastillas orgánicas comparadas en términos de nivel de fricción probado. La gama de pastillas "SFA" está totalmente probada por la TÜV y certificada por la KBA, ofreciendo un excelente consumible de sustitución para el uso en carretera.

• Excelente sensibilidad y progresividad del frenado
• Homologadas
• Ideal para un uso urbano de scooters, Idéale pour une utilisation Urbaine pour les scooters, también eficaz para las motos pequeñas, pero no se recomienda para motos medianas y grandes.

Los scooters han evolucionado en los últimos años con modelos de hasta 800CC, capaces de alcanzar altas velocidades, lo que ha exigido una revisión de los sistemas de frenado normalmente utilizados en los scooters. Para hacer frente a esta evolución de los scooters, EBC Brakes ha desarrollado su gama de pastillas de freno de carbono, con la serie "SFAC", que ofrece un rendimiento y una durabilidad superiores para la gama de scooters medianos y grandes.

• Excelente sensibilidad y progresividad del frenado
• Mayor duración que la gama orgánica
• Homologadas
• Ideal para un uso en carretera

Fabricadas en su fábrica de Estados Unidos, las pastillas sinterizadas EBC "Double-H" se han convertido en un estándar de comparación para otras marcas de pastillas en el mercado europeo, al haber sido las primeras pastillas homologadas por la ECE RC 90 en Europa.

• Pastillas de alto rendimiento
• El índice de fricción HH más alto del sector, y constante incluso a altas temperaturas
• Mayor vida útil (el doble que las pastillas orgánicas), con un rendimiento constante tanto en entornos secos como húmedos
• Perfecto para un uso deportivo en carretera para scooters grandes
• Homologadas

• EW 50 Stunt : 2000-2006 | Antes
• EW 50 Stunt Naked : 2005-2010 | Antes
• YQ 50 Nitro : 1997-2010 | Atrás
• YQ 50 Nitro Naked : 2006-2010 | Atrás

• QV3 : 2018-2020 | Atrás
• Qooder : 2018-2020 | Atrás

• Aerox 50 2T All Models See also NS 50/YQ 50 : 1997-2016 | Atrás
• Aerox 4 50 : 2014-2020 | Atrás
• EW 50 Slider : 2000-2005 | Antes
• NS 50 Aerox2T : 2013-2016 | Atrás
• NS 50 N Aerox Naked2T : 2013-2016 | Atrás
• YQ 50 Aerox/Aerox-R : 1997-2012 | Atrás