POWER COMMANDER FUEL CONTROLLER YAMAHA TMAX 500 2008 - 2011 / PC FC REF : FC22028

¿Un poco de historia de la marca?

Para ello, hay que remontarse a 1973, en Estados Unidos, con un grupo de hermanos apasionados por las motos, pero también (y sobre todo) por la velocidad. Entre estos tres mecánicos autodidactas, Mark Dobeck demostró tener un verdadero talento para la puesta en escena.
Durante las carreras, su talento no pasó desapercibido. Pero en 1978, Mark estaba tan ocupado afinando para otros que ya no tenía tiempo para conducir para sí mismo. Así que decidió cobrar por sus servicios, llamando a su nueva empresa Dynojet.

Su primera creación, Jet Kits.
Estos kits, específicos para cada modelo de moto, tomaban esencialmente el control de la relación aire/combustible, permitiendo a los pilotos obtener rápidamente un mejor ajuste y, por tanto, un mejor rendimiento de su moto, sin tener que pasar horas desmontando/volviendo a montar/probando antes de encontrar el ajuste óptimo.

Estos Jet kits fueron un verdadero éxito y Dynojet quería entonces una forma de verificar las ganancias de potencia proporcionadas por sus ajustes. Por desgracia, los dinamómetros hidroeléctricos de la época eran demasiado inexactos, así que en 1989 la empresa creó el primer dinamómetro de inercia, que simulaba las condiciones de la carretera con un tambor giratorio. La precisión de sus resultados lo convirtió en uno de los productos estrella de la compañía y convirtió a Dynojet en una de las referencias en el mundo del tuning.

Por supuesto, Dynojet no se perdió la llegada de los motores de inyección, con la creación del famoso Power Commander a finales de los años 90. Inicialmente muy engorroso, la innovación que permitía reescribir el código de la ECU adoptó rápidamente la forma de una caja electrónica compacta tal y como la conocemos hoy. Fue entonces cuando la empresa abrió su segundo centro de I+D en Las Vegas.

Tras el éxito del Power Commander, Dynojet dio un paso más en 2011, cuando descifró el código de la ECU y desarrolló el Power Vision, que permite cambiar los ajustes originales de una moto actualizando el programa de la ECU (lo que se conoce como "flashear" la ECU)

En conclusión, optimizar el rendimiento de un vehículo es una filosofía de Dynojet. Más que un saber hacer para la marca, el aumento de potencia es una obsesión. La fiabilidad de los productos combinada con la precisión de los ajustes justifica la credibilidad y la reputación mundial de la empresa.


EL POWER COMMANDER

El power commander es una caja de control de la inyección, que se conecta en serie entre los inyectores y la ECU de la moto, sin que haya que hacer ninguna modificación para la conexión, ya que toma las conexiones originales de su moto, para una fácil y rápida instalación.

Permite reprogramar los parámetros de inyección para obtener la mejor relación aire/combustible para optimizar el rendimiento del motor, independientemente de la velocidad del motor y la posición del acelerador.

El Power Commander permite obtener infinitas posibilidades de ajuste sin cambiar la configuración original de la centralita electrónica de la moto, ya que una vez que se retira la centralita, la moto vuelve a su configuración original.

Al instalar un Power Commander, notará una notable mejora en el rendimiento de su moto, con una mejor aceleración y manejo.

La cartografía básica propuesta por el Power Commander permite una buena optimización de las prestaciones, pero sigue siendo estudiada para el motor del vehículo, sobre el cual la cartografía fue parametrizada por Dynojet durante su desarrollo. Así que si quieres montar este Power Commander en otro vehículo, tendrás que modificar la cartografía dada para optimizar realmente su rendimiento.
En cualquier caso, aunque utilices la cartografía básica de Power Commander, te aconsejamos que recurras a un profesional cualificado, como nuestro querido #Thornbikes, que estará encantado de optimizar los ajustes y proporcionarte la mejor cartografía posible para tu coche.

¿La diferencia con un Power commander?


El + :

La sencillez, pero sobre todo, el precio. El Fuel Controller es una alternativa más económica a un Power Commander, ya que su función es optimizar la relación aire/combustible jugando con las cartografías (también personalizables, y con la posibilidad de utilizar los mismos mapas que los disponibles para un Power Commander)

El - :

La contrapartida de este coste reducido son las posibles opciones. En efecto, el PCFC no puede equiparse con los accesorios opcionales del power commander, como el Autotune, el Wideband, la pantalla LCD, etc... Esta es la principal diferencia, además de las posibilidades más limitadas de ajustes.

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