Vainas de horquilla SPR DUCATI MULTISTRADA V4S / V4 RALLY 2021 - 2024 OEM Marzocchi 34922941A

Vainas de horquilla SPR DUCATI MULTISTRADA V4S / V4 RALLY 2021 - 2024 OEM Marzocchi 34922941A

OUTFORK23/2
449,00 €
Impuestos incluidos

Vainas de horquilla de dirección delantera invertida tipo origen, marca SPR, específicas DUCATI:

   

MULTISTRADA V4S / PERFORMANCE 2021 - 2024
MTS V4 S FULL / SPORT 2021 - 2024
MTS V4 S GRAND TOUR / TRAVEL 2021 - 2024
MULTISTRADA V4 RALLY 2023 - 2024

   

  • Calidad similar a OEM
  • Aluminio tallado en masa y anodizado
  • Vainas de horquilla vendidas por unidad o en pareja (Vaina Izquierda + Vaina Derecha)
  • Dimensiones y roscas idénticas a las piezas OEM
  • Color / Tono similar al original
  • Montaje Plug and Play
  • No incluye anillos, tornillería ni juntas 
  • Longitud: 570 mm
  • Diámetro interior: 51 mm 
  • Diámetro exterior: 51 mm / 60 mm 
  • En stock en nuestros almacenes en Toulouse

Estos foderos se montan en lugar de las referencias OEM siguientes : 34922941A

¿Una sola vaina de horquilla o el par?
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Pagos 100% seguros

Aunque los tubos de horquilla son piezas bastante resistentes, una simple caída puede llegar a dañarlos.

No es necesario que estén doblados, con un pequeño hundimiento ya puede generar problemas de funcionamiento, porque el tubo ya no deslizará bien dentro de ellos.

Desgraciadamente, normalmente un tubo de horquilla cuesta muy, muy caro cuando es de origen. Para que no tengas que dejar la moto guardada en el cobertizo por falta de pasta para repararla, te ofrecemos tubos de horquilla de calidad, en aluminio mecanizado en bloque y anodizados, a un precio de motero.

Fabricados con la máxima precisión en una fábrica especializada, sustituirán sin ningún problema tus tubos de horquilla originales.

Te los proponemos únicamente por pareja para garantizar tu satisfacción y evitar una diferencia de tono entre un tubo viejo gastado de varios años y uno nuevo recién salido de fábrica.

¡IMPORTANTE!

AVDB te deja elegir: puedes comprar un tubo o los dos, según tus necesidades. No obstante, te recomendamos pedir el par completo para garantizar un tono idéntico a izquierda y derecha, asegurando también un envejecimiento y una coloración anodizada uniforme. En caso contrario, podría observarse una ligera diferencia de color. Ya estás avisado, tú decides

Solo tendrás que prever las arandelas antifricción y montar retenes nuevos.

Cuando se habla de “horquilla”, en general no es nada bueno.

Sea por una caída o simplemente por los rigores del tiempo y un tratamiento superficial que se despega, obligándote a cambiar los retenes casi cada trimestre, cuando hay que sustituir los tubos o los foderos de la horquilla, nunca es divertido.

Cuando se toca este órgano, el precio puede subir muy rápido. Y como órgano de seguridad, no se puede caer en la tentación de usar piezas de baja calidad solo por tener un precio más bajo, poniendo en riesgo la estabilidad y la dirigibilidad.

Están, por supuesto, las piezas de origen, pero suelen ser muy muy caras, o bien el mercado de segunda mano, sin la seguridad de que esas piezas no estén dobladas o abolladas.

Por eso hemos trabajado este tema y hoy podemos ofrecerte piezas de recambio para tu tren delantero: tubos de horquilla, vainas de horquilla, tija superior, tija inferior, hasta la llanta. Piezas adaptables pero específicas, y de calidad similar al original, todo ello a un precio mucho más asequible.

Hemos establecido una colaboración con un fabricante especializado que lleva cerca de 40 años en este sector, y que hace de nosotros su principal distribuidor en Europa.

Gracias a su experiencia, ha podido proponernos piezas de muy alta calidad para una amplia gama de vehículos, desde los años 70 hasta hoy, pasando de los scooters a las deportivas, por los trail o los roadsters, desde la horquilla tradicional hasta la horquilla invertida e incluso los sistemas Telelever.

Gracias a esta colaboración estratégica y a nuestra inversión, Avdb moto puede ofrecerte tubos y vainas de horquilla para más del 90% del parque motociclista actual, permitiéndote prolongar la vida útil de tu bicicleta sin entrar en zona roja.

     


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