Coppia di cerchi Anteriore e posteriore 17'' / 17'' Supermotard GASGAS MCF / MC 125 / 250 / 350 / 450 2024 - X

Quando si vuole trasformare la propria moto da trail o enduro in una supermotard per l'asfalto, il primo passo è la sostituzione delle ruote.

Mentre una moto da trail ha bisogno di ruote grandi per una migliore stabilità sulle superfici sconnesse, una supermotard ha bisogno di maneggevolezza e di pneumatici adatti alla massima aderenza sull'asfalto.

I cerchi da 17 pollici offrono questa maneggevolezza e le loro dimensioni consentono un'ampia scelta di pneumatici (la cui compatibilità con il cerchio è elencata sopra), sia che si corra solo su strada sia che si corra solo su pista.

Tuttavia, quando si sceglie il pneumatico posteriore, bisogna ovviamente assicurarsi che il forcellone sia in grado di supportare la larghezza del pneumatico che si intende montare.

Il supermotard va benissimo, ma se si devono sostituire i cerchi, i pneumatici, i dischi, le sospensioni e tutto il resto, ci si può ritrovare rapidamente con una moto che rimarrà in garage perché il conto in banca si sarà prosciugato...

AVDB propone una gamma di accessori per supermotard, tra cui questi cerchi, per permettere di costruire la moto dei propri sogni e, soprattutto, di guidarla e divertirsi.

Prodotti da uno specialista di cerchi a raggi, questi cerchi sono estremamente resistenti e affidabili, con una finitura eccellente:

• Dimensioni del cerchio Anteriore : 3.5”x17” ( 36 fori). Compatibile con pneumatici da 110/70-17 , 120/60-17 , 120/70-17 , 140/80-17 , 150/80-17 .
• Dimensioni del cerchio Posteriore : 17”x5” ( 36 fori). Compatibile con pneumatici da 160/70-17 , 170/60-17 , 180
• Mozzo in alluminio 7075 (qualità aviazione) tagliato dal pieno e anodizzato
• Peso cerchio anteriore : 4,5 Kg
• Peso del cerchio posteriore: 5,5 Kg
• Cerchio ruota in alluminio 7116-T6 anodizzato nero
• Raggi e snodi in acciaio inox 304 color alluminio
• Altamente resistente all'uso e al tempo
• Specifico per il montaggio plug and play
• Fornito con: distanziale interno, cuscinetti e guarnizioni per i raggi
• Fornito senza fondo del cerchio o pneumatici.

Quindi, oltre alla qualità, si avrà anche un look di classe e racing!

Naturalmente, tutte queste qualità non escludono la necessità di controllare di tanto in tanto la tensione dei raggi.

Oltre a essere belli e solidi, questi cerchi sono specifici per i modelli di moto elencati di seguito. Sarà facile installarli, senza bisogno di modifiche in fase di montaggio: sono perfettamente plug&play, soprattutto perché vengono consegnati già assemblati, con il distanziale centrale, i cuscinetti e le guarnizioni spi!

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