Bocal liquide frein / embrayage type origine
Réservoir de liquide frein / embrayage type origine.
Grand bocal (préconisé pour bocal de liquide de frein avant) :
- Hauteur au max : 30mm
- Hauteur Bocal avec Bouchon : 55mm
- Diamètre intérieure : 46mm
- Diamètre extérieure : 51mm
- Diamètre de sortie durite : 7mm
- Diamètre trou de fixation : 14mm
- Couleur du contenant : Fumé
Petit bocal (préconisé pour liquide d’embrayage ou frein arrière) :
- Hauteur au max : 20 mm
- Hauteur Bocal avec Bouchon : 47 mm
- Diamètre intérieure : 30 mm
- Diamètre extérieure : 36 mm
- Diamètre de sortie durite : 8,3 mm
- Diamètre trou de fixation : 6 mm
- Couleur du contenant : Fumé
Vous êtes de plus en plus nombreux à bricoler vos machines, quand techniquement c’est encore possible sans passer par un professionnel.
Malgré tout, il faut souvent de l’outillage spécifique pour ne pas rester bloqué pendant des heures sur une opération qui en temps normal prendrait quelques minutes.
Afin de simplifier vos opérations d’entretien et de réparation, AVDB vous propose une gamme de petit outillage bien pratique, que ce soit pour votre vidange de fourche, la purge de votre liquide de frein, ou bien le démontage/remontage de votre cloche d’embrayage etc..
Vous n’aurez plus d’excuses pour ne pas vous rendre au repas de famille chez Belle-Maman, sous prétexte que votre vidange prend plus de temps que prévu!
La plupart des bocaux de liquide de frein sont souvent des éléments assez disgracieux, en plastique blanc pas vraiment fini qui laisse apparaitre le liquide jaune qui n’augmente pas vraiment l’élégance de votre monture.
En plus d’être des éléments proéminents sur notre moto, ces éléments sont largement exposés aux éléments, aux projections de la route, en plus d’être continuellement au contact d’un liquide plus que corrosif.
Bref, vous l’aurez compris, malgré sa robustesse, l’ensemble de ces facteurs font que ces récipients peuvent facilement s'abîmer.
Nous vous proposons donc des bocaux universels de bonne facture pour renouveler votre matériel et donner à votre moto un style à la fois plus racing mais aussi plus sobre et “classe”!
Attention tout de même, la durite fournie est uniquement en dépannage. Nous vous conseillons de conserver celle d’origine.