CAS8

189,00 €

Coque arrière type origine, en ABS injecté, spécifique aux SUZUKI suivantes : 

 

HAYABUSA GSXR 1340 2008 - 2018

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En stock


  • Noir
  • Non-Peint
  • Partie droite seule
  • Partie gauche seule
  • Partie centrale seule
  • Coque arrière complète seule
  • PACK : Coque arrière complète + Feu arrière clair
  • PACK : Coque arrière complète + Feu arrière fumé

189,00 €

Coque arrière SUZUKI HAYABUSA 1340 2008 - 2018

Ce produit fait partie de la gamme : En savoir plus

Motard depuis toujours ou bien nouveau motard malchanceux, vous avez sans doute connu l’une des mésaventures suivantes. Elles concernent surtout les motos carénées mais n’épargnent pas les roadsters pour autant  :

  • Revenir d’un apéro, et retrouver sa belle par terre, sans doute un tocard qui a voulu la chevaucher sans connaître le mode d’emploi
  • Pendant un apéro, monter sur sa moto pour essayer la position ‘frottage de coude’ conseillée par un ami, se lever et la retrouver par terre à cause d’une béquille mal mise ou oubliée
  • Toujours pendant un apéro, la moto se retrouve par terre sans la moindre explication au premier abord. Mais il s’avère ensuite que la belle se trouvait soit sur une pente soit sur un chemin en terre : déséquilibre assuré, dégâts garantis.

 

Le mot « apéro » peut bien sûr être remplacé par repas, sortie, meeting ou par n’importe quelle autre situation du quotidien. Un malheur arrive vite, et en général quand on ne s’y attend pas.

La situation peut aussi différer comme… un baiser avec une magnifique inconnue (en l’occurrence une voiture ou le bitume), plus communément appelé une chute, une vautre pour les intimes (ou pour les habitués).

Mais la finalité est la même : une tête de fourche rayée, une coque râpée, un sabot fissuré… Et un concessionnaire qui vous attend au tournant avec une facture bien salée pour remplacer l’ignoble plastique en question.

AVDB est là pour vous proposer une gamme de carénage de rechange à prix motard, plutôt que de laisser votre moto (ou votre porte-monnaie) ruiné(e) !

Ici nous parlons de coque arrière, coque de selle, carénage arrière… nommez la comme ça vous arrange mais sachez qu’elle vous sera livrée neuve, prête à monter, comme sur les photos. 

En termes de fabrication, le plastique utilisé est de qualité supérieure : les fixations et supports sont injectés à la fabrication, et non pas collés comme souvent sur des carénages bas de gamme. Vous aurez les mêmes fixations, dimensions et attributs que la pièce d’origine ; bref une qualité et une fabrication au plus proche du produit d’origine, sauf le prix.

 

Pour ceux ayant détruit le feu arrière lors de la chute (pour ne pas dire roue arrière) ou qui souhaitent saisir l’occasion pour redonner un coup de jeune à leur moto, un pack avec feu arrière clignotants intégrés à prix préférentiel vous est proposé. Il vous suffira de choisir le coloris qui vous convient dans le menu déroulant ci-dessus pour votre nouveau feu stop, que vous recevrez avec votre coque arrière. 

De même, bien que ces produits ne soient pas proposés en déclinaison sur cette page, un tarif préférentiel vous sera automatiquement proposé sur les accessoires complémentaires suivants : 

  • Capot de selle
  • Selle passager et / ou conducteur

Les photos sont contractuelles et sont donc parfaitement représentatives de l’article que vous recevrez.

Disponible en version non-peinte, c’est-à-dire une version brute que vous devrez faire repeindre par vos propres moyens.

Concernant la version peinte, les couleurs des photos sont aussi proches que possible du rendu réel.

Important : plutôt que de vous savoir déçu, nous préférons signaler qu’il peut y avoir des différences de couleur par rapport à la teinte d’origine (usure du temps, différents code couleur).

  

Comme vous pouvez le constater sur les photos, cette coque arrière est composée de plusieurs pièces. Faites bien attention à commander les pièces dont vous avez besoin. Pour ce modèle, sont disponibles :

  • La partie centrale avec le raccord 
  • La partie gauche
  • La partie droite
  • La coque arrière complète (droite, gauche, centre et son raccord)

En cas de doute, référez-vous à la photo du point de vue pilote : la partie gauche que nous évoquons se trouve du côté embrayage sur la moto, et donc la partie droite se trouve côté accélérateur.