Cuscinetti della colonna dello sterzo TOURMAX KAWASAKI EN 450 / 500 / VN 750 / 800 / 900 / 1500 / ZL 900 / 1000 REF: SSK902R

Dal 1972, l'azienda giapponese TOURMAX ha sviluppato la sua esperienza nei ricambi per moto. Riconosciuto per la qualità dei suoi prodotti, il marchio è diventato un emblema di affidabilità.

Con la sua ampia gamma di ricambi per moto e quad, TOURMAX è oggi uno dei principali protagonisti della qualità dei prodotti OEM e aftermarket.

Il miglior alleato dei meccanici professionisti o dei meccanici della domenica, i ricambi TOURMAX ti daranno sicuramente grandi soddisfazioni.

Tutti sanno cos'è un cuscinetto, ma non conoscono tutti i diversi tipi che esistono.

Su una moto o uno scooter, raramente sono molto grandi, ma possono causare grossi problemi se usurati. In poche parole, permettono a due parti di ruotare liberamente l'una rispetto all'altra.
Tuttavia, quando un cuscinetto si usura, le parti possono prendere gioco, la rotazione può essere meno fluida, presentare punti duri e, in alcuni casi, essere pericolosa.

Il problema principale è che i cuscinetti sono subdoli. Si consumano a poco a poco e, se si usa la moto tutti i giorni, si rischia di non accorgersene, perché ci si abitua a poco a poco.

Quindi, se la moto inciampa, se è difficile da inserire in curva, se si avverte un certo fastidio in frenata, è molto probabile che il cuscinetto stia mostrando segni di debolezza.
Quindi, prima di romperlo e di danneggiare altre parti (nel migliore dei casi) o di finire sul marciapiede (nel peggiore dei casi), è bene controllare lo stato dei cuscinetti!

AVDB ha appena introdotto una gamma completa di cuscinetti, sia per le ruote anteriori o posteriori, il canotto o il forcellone.
Questi cuscinetti TOURMAX presentano tutte le caratteristiche e la qualità originali, per un'affidabilità e una longevità equivalenti a quelle dei cuscinetti OEM.

Cuscinetti del canotto sterzo:

I cuscinetti dello sterzo sono insidiosi.
A meno che non si senta il loro tintinnio mentre si passa sopra una buca o un dosso, non ci si accorge che si stanno consumando.
Spesso, quando qualcun altro la prova, dice: "Ma la tua moto è inguidabile!
E in effetti è diventata difficile da inserire in curva, con l'impressione di cadere a ogni rotonda o di perdere la direzione.

In generale, quando si solleva la parte anteriore della moto, la diagnosi è chiara... Quando si gira lo sterzo da sinistra a destra, al centro si è formato un punto duro. Una tacca che impedisce allo sterzo di essere perfettamente libero.

È giunto il momento di sostituirli.

AVDB propone questa gamma di cuscinetti di sterzo TOURMAX, garanzia di alta qualità.
Venduti in kit completi che comprendono il cuscinetto superiore, il cuscinetto inferiore e, in alcuni casi, le rondelle antipolvere, possono essere montati al posto dei modelli originali.
Tuttavia, a volte i modelli originali sono cuscinetti a sfera, quindi la forma dei cuscinetti a rulli può essere diversa, ma saranno perfettamente compatibili.

Attenzione: la sostituzione dei cuscinetti può richiedere alcune competenze. Se non sei sicuro e attrezzato, affidati a un professionista!

Elenco dei modelli compatibili :

• EN 450 LTD 1985 - 1989
• EN 500 VULCAN 1990 - 2008
• VULCAN 500 LTD 1996 - 2009
• VN 750 TWIN 1986 - 1994
• VN 750 VULCAN 1986 - 2006
• VN 800 / CLASSIC 1995 - 2005
• VN 800 DRIFTER 1999 - 2002
• VN 900 CLASSIC 2006 - 2010
• VN 900 CUSTOM 2007 - 2013
• VN 1500 VN-15 1987 - 1998
• VN-15 SE VULCAN 1987 - 1992
• VN1500 CLASSIC 1997- 2004
• GPZ 550 1984 - 1986
• GPZ 750 1983 - 1985
• GPZ 1100 1981 - 1982
• KLE 500 1992 - 1993
• GT 550 1983 - 1989
• GT 750 1992 - 1994
• Z1000 1981 - 1983
• ZL 900 ELIMINATOR 1985 - 1986
• ZL 1000 ELIMINATOR 1987 - 1988

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