Schwingarmlager spezifisch TOURMAX HONDA NX 650 / XLV 250 / CRF 150 / 250 / XR 600 / 650 / CR 80 / 85 1985 - 2021 REF: SAO-106

Das japanische Unternehmen TOURMAX entwickelt seit 1972 sein Know-how in der Entwicklung von Motorradteilen. Die Marke ist für die Qualität ihrer Produkte bekannt und wurde zu einem Symbol für Zuverlässigkeit.

Mit seiner großen Vielfalt an Ersatzteilen für Motorräder und Quads positioniert sich TOURMAX heute als wichtiger Akteur für hochwertige OEM- und Nachrüstungsprodukte.

TOURMAX-Teile sind der beste Verbündete von professionellen Mechanikern oder Sonntagsmechanikern und werden Sie mit Sicherheit zufriedenstellen.

Jeder weiß, was ein Lager ist, ohne jedoch alle existierenden Modelle zu kennen.

Bei einem Motorrad oder Roller sind sie selten sehr groß, können aber zu großen Problemen führen, wenn sie abgenutzt sind. Sie dienen dazu, dass sich zwei Teile frei gegeneinander drehen können, um es einfach auszudrücken.
Wenn ein Lager jedoch ermüdet, können die Teile Spiel bekommen, die Drehung kann weniger flüssig sein, harte Stellen haben und kann in manchen Fällen sogar gefährlich sein.

Das große Problem ist, dass das Lager heimtückisch ist. Es nutzt sich nach und nach ab und Sie, die Sie Ihr Motorrad jeden Tag fahren, bemerken es vielleicht gar nicht, weil Sie sich ebenfalls nach und nach daran gewöhnen.

Wenn Ihr Motorrad also schlingert, sich schwer in die Kurve legen lässt oder Sie beim Bremsen ein unangenehmes Gefühl haben, kann es durchaus sein, dass Sie ein Lager haben, das Anzeichen von Schwäche zeigt.
Bevor Sie also einen Schrottplatz aufsuchen und (im besten Fall) andere Teile beschädigen oder (im schlimmsten Fall) auf dem Asphalt landen, sollten Sie den Zustand Ihrer Lager überprüfen.

AVDB hat für Sie ein komplettes Sortiment an Rad-, Vorder- und Hinterrad-, Lenk- und Schwingarmlagern zusammengestellt.
Sie sind von der Marke TOURMAX und weisen die ursprünglichen Merkmale und die Qualität auf, um die gleiche Zuverlässigkeit und Langlebigkeit wie OEM-Lager zu gewährleisten.

Schwingarmlager:

Man denkt nicht unbedingt daran, weil es kein Teil ist, das man oft ausbaut, aber wie der Name schon sagt, muss die Schwinge...richtig schwingen.
Die Lager sind starken Belastungen und dem Wetter ausgesetzt.
Es gibt zwar Dichtungen, aber mit der Zeit nutzen sie sich ab und lassen Feuchtigkeit, Staub oder andere kleine Verschmutzungen durch.
Außerdem nehmen nur wenige Menschen, auch in Werkstätten, die Arme auseinander, um alles zu überprüfen, zu reinigen und zu schmieren.

Man merkt es nicht immer, aber es kann Spiel entstehen und das Fahrverhalten beeinträchtigt werden. Und in der Regel sieht es bei der Demontage nicht schön aus...

Wir bieten daher Lagerkits an, die es Ihnen ermöglichen, abgenutzte und/oder verrostete Lager zu ersetzen.
Sie sind von der Marke TOURMAX, also von ausgezeichneter Qualität, und ermöglichen es Ihnen, alle Lager auf Höhe der Schwingenachse zu ersetzen.
In einigen Fällen werden auch Spi-Dichtungen mitgeliefert.

Die Abstandshalter werden jedoch nicht mitgeliefert.

Achtung: Das Auswechseln von Lagern kann gewisse Fähigkeiten erfordern. Wenn Sie sich nicht sicher sind und nicht über die nötigen Kenntnisse verfügen, lassen Sie einen Fachmann ran!
Achten Sie vor allem darauf, dass Ihre Distanzstücke nicht markiert sind, da neue Lager sonst nicht lange halten.

Liste kompatibler Modelle :

• NX 650 DOMINATOR 1988 - 2001
• FT 500 ASCOT 1982 - 1983
• XR 200 R 1990 - 2002
• XR 250 R 1988 - 1994
• XR 600 R 1988 - 2000
• XR 650 L 1993 - 1996
• XLV 125 VARADEO 2001 - 2013
• XL 250 R 1988 - 1990
• CRF 150 R 2007 - 2011
• CRF 250 RALLY 2017 - 2021
• CRF 250 L 2013 - 2019
• CRF 250 M 2014 - 2016
• CR 80 R 1985 - 1995
• CR 80 RB 1996 - 2002
• CR 85 R 2003 - 2007
• CR 85 RB 2003 - 2008

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