Swingarm bearings TOURMAX HONDA NX 650 / XLV 250 / CRF 150 / 250 / XR 600 / 650 / CR 80 / 85 1985 - 2021 REF: SAO-106

Dal 1972, l'azienda giapponese TOURMAX ha sviluppato la sua esperienza nei ricambi per moto. Riconosciuto per la qualità dei suoi prodotti, il marchio è diventato un emblema di affidabilità.

Con la sua ampia gamma di ricambi per moto e quad, TOURMAX è oggi uno dei principali protagonisti della qualità dei prodotti OEM e aftermarket.

Il miglior alleato dei meccanici professionisti o dei meccanici della domenica, i ricambi TOURMAX ti daranno sicuramente grandi soddisfazioni.

Tutti sanno cos'è un cuscinetto, ma non conoscono tutti i diversi tipi che esistono.

Su una moto o uno scooter, raramente sono molto grandi, ma possono causare grossi problemi se usurati. In poche parole, permettono a due parti di ruotare liberamente l'una rispetto all'altra.
Tuttavia, quando un cuscinetto si usura, le parti possono prendere gioco, la rotazione può essere meno fluida, presentare punti duri e, in alcuni casi, essere pericolosa.

Il problema principale è che i cuscinetti sono subdoli. Si consumano a poco a poco e, se si usa la moto tutti i giorni, si rischia di non accorgersene, perché ci si abitua a poco a poco.

Quindi, se la moto inciampa, se è difficile da inserire in curva, se si avverte un certo fastidio in frenata, è molto probabile che il cuscinetto stia mostrando segni di debolezza.
Quindi, prima di romperlo e di danneggiare altre parti (nel migliore dei casi) o di finire sul marciapiede (nel peggiore dei casi), è bene controllare lo stato dei cuscinetti!

AVDB ha appena introdotto una gamma completa di cuscinetti, sia per le ruote anteriori o posteriori, il canotto o il forcellone.
Questi cuscinetti TOURMAX presentano tutte le caratteristiche e la qualità originali, per un'affidabilità e una longevità equivalenti a quelle dei cuscinetti OEM.

Cuscinetti del forcellone:

Forse non ci si pensa perché non è una parte che si smonta spesso, ma come suggerisce il nome, il forcellone deve... oscillare correttamente.
I cuscinetti sono soggetti a forti sollecitazioni e agli agenti atmosferici.
Ci sono le guarnizioni, ma con il tempo si consumano e lasciano passare umidità, polvere e altre piccole impurità.
Soprattutto perché pochi, anche nelle officine, smontano i bracci per controllare, pulire e ingrassare tutto.

Non sempre ce ne si rende conto, ma possono comparire allentamenti e la guida può risentirne. E in generale lo smontaggio non è un bello spettacolo...

Per questo motivo proponiamo dei kit di cuscinetti che consentono di sostituire quelli usurati e/o arrugginiti.
Prodotti da TOURMAX, sono di ottima qualità e consentono di sostituire tutti i cuscinetti dell'asse del forcellone.
In alcuni casi, vengono fornite le guarnizioni spi.

Tuttavia, i distanziali non sono forniti.

Attenzione: la sostituzione dei cuscinetti può richiedere una certa abilità. Se non sei sicuro e attrezzato, affidati a un professionista!
E soprattutto, verificare che i distanziali non siano segnati, altrimenti i cuscinetti nuovi non dureranno a lungo.

Elenco dei modelli compatibili :

• NX 650 DOMINATOR 1988 - 2001
• FT 500 ASCOT 1982 - 1983
• XR 200 R 1990 - 2002
• XR 250 R 1988 - 1994
• XR 600 R 1988 - 2000
• XR 650 L 1993 - 1996
• XLV 125 VARADEO 2001 - 2013
• XL 250 R 1988 - 1990
• CRF 150 R 2007 - 2011
• CRF 250 RALLY 2017 - 2021
• CRF 250 L 2013 - 2019
• CRF 250 M 2014 - 2016
• CR 80 R 1985 - 1995
• CR 80 RB 1996 - 2002
• CR 85 R 2003 - 2007
• CR 85 RB 2003 - 2008

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