Roulements de bras oscillant TOURMAX HONDA NX 650 / XLV 250 / CRF 150 / 250 / XR 600 / 650 / CR 80 / 85 1985 - 2021 REF: SAO-106

L’entreprise japonaise TOURMAX développe depuis 1972 son savoir-faire dans le développement de pièces motos. Reconnue pour la qualité de ses produits, la marque est devenue un symbole de fiabilité.

Forte de sa large diversité de pièces détachées pour motos et quads, TOURMAX se positionne aujourd’hui comme un acteur majeur des produits OEM et de seconde monte de qualité.

Meilleur allié des mécaniciens professionnels où des mécaniciens du dimanche, les pièces TOURMAX vous apporteront satisfaction à coup sûr.

Tout le monde sait ce qu’est un roulement, sans pour autant connaître tous les modèles existants.

Sur une moto ou un scooter, ils sont rarement très gros, mais peuvent engendrer de gros problèmes s’ils sont usés. Il servent à 2 pièces de tourner librement l’une par rapport à l’autre pour faire simple.
Cependant, quand un roulement fatigue, les pièces peuvent prendre du jeu, la rotation peut être moins fluide, avoir des points durs et peuvent, dans certains cas, être dangereux.

Le gros problème, c’est que le roulement est sournois. Il s’use petit à petit et vous qui conduisez votre moto tous les jours, vous ne vous en rendez pas forcément compte, car vous vous y habituez petit à petit également.

Donc si votre moto louvoie, qu’elle est dure à mettre sur l’angle, que vous ressentez une gêne au freinage, il se peut tout à fait que vous ayez un roulement qui montre des signes de faiblesse.
Alors avant d’arriver jusqu’à la casse et d'endommager d’autres pièces (dans le meilleur des cas), voire d’aller tâter du bitume (dans le pire), pensez à vérifier l’état de vos roulements!

AVDB vient pour vous de rentrer une gamme complète de roulements, qu’ils soient de roues, avant ou arrière, de direction ou de bras oscillant.
De marque TOURMAX, ils reprennent les caractéristiques d’origine ainsi que la qualité, pour une fiabilité et une longévité équivalente aux roulements OEM.

Roulements de bras oscillant:

On n’y pense pas forcément car ce n’est pas une pièce qu’on démonte souvent, mais comme son nom l’indique, le bras oscillant doit…osciller correctement.
Les roulements sont soumis à de fortes contraintes, et aux intempéries.
Il y a bien des joints d’étanchéité, mais avec le temps, ils s’usent et laissent passer l’humidité, la poussière ou tout autre petite saleté.
D’autant que peu de gens, y compris dans les ateliers, démontent les bras pour tout vérifier, nettoyer et tout graisser.

On ne s’en rend pas toujours compte, mais du jeu peut apparaître et la conduite peut s’en ressentir. Et en général, au démontage ce n’est pas beau à voir…

Nous proposons donc des kits roulements pour vous permettre de remplacer les roulements usés et/ou rouillés.
De marque TOURMAX, donc d’excellente qualité, ils vous permettront de remplacer tous les roulements au niveau de l’axe de bras oscillant.
Dans certains cas, les joints spi sont fournis.

En revanche, les entretoises ne sont pas fournies.

Attention: Remplacer les roulements peut demander certaines compétences. Si vous n’êtes pas sûr(e) et équipé(e), laissez faire un professionnel!
Et surtout, vérifiez que vos entretoises ne sont pas marquées, autrement, les roulements neufs ne tiendront pas longtemps.

Liste des modèles compatibles :

• NX 650 DOMINATOR 1988 - 2001
• FT 500 ASCOT 1982 - 1983
• XR 200 R 1990 - 2002
• XR 250 R 1988 - 1994
• XR 600 R 1988 - 2000
• XR 650 L 1993 - 1996
• XLV 125 VARADEO 2001 - 2013
• XL 250 R 1988 - 1990
• CRF 150 R 2007 - 2011
• CRF 250 RALLY 2017 - 2021
• CRF 250 L 2013 - 2019
• CRF 250 M 2014 - 2016
• CR 80 R 1985 - 1995
• CR 80 RB 1996 - 2002
• CR 85 R 2003 - 2007
• CR 85 RB 2003 - 2008