Kit rigidizador/estabilizador de horquilla específico para las HARLEY DAVIDSON. Lista detallada más abajo en la descripción.
- Aluminio cortado a medida y anodizado.
- Diámetro : Modelo 1: 63 mm / Modelo 2: 66 mm
- Distancia entre-eje : Modelo 1: 27.2 cm a 27.7 cm / Modelo 2: 24.5 cm a 25.5 cm
- Peso: Modelo 1: 362 gr / Modelo 2: 443 gr
- Muy buena calidad de fabricación.
- Montaje Plug And Play.
- Tornillería incluida: sí
- Rigidiza la horquilla para una mejor estabilidad en carretera.
- Se fija a los tubos de la horquilla.
- Tratamiento superficial para una mayor durabilidad.
Estabilizador / rigidizador de horquilla HARLEY DAVIDSON DYNA SUPER GLIDE / CUSTOM / SPORT 1990 - 2006
BRAC13
59,00 €
Impuestos incluidos
Kit rigidizador/estabilizador de horquilla específico para las HARLEY DAVIDSON. Lista detallada más abajo en la descripción.
- Aluminio cortado a medida y anodizado.
- Diámetro : Modelo 1: 63 mm / Modelo 2: 66 mm
- Distancia entre-eje : Modelo 1: 27.2 cm a 27.7 cm / Modelo 2: 24.5 cm a 25.5 cm
- Peso: Modelo 1: 362 gr / Modelo 2: 443 gr
- Muy buena calidad de fabricación.
- Montaje Plug And Play.
- Tornillería incluida: sí
- Rigidiza la horquilla para una mejor estabilidad en carretera.
- Se fija a los tubos de la horquilla.
- Tratamiento superficial para una mayor durabilidad.
Pagos 100% seguros
¡Todo está en el nombre!
Algunas horquillas parecen salir de las fábricas de «Hollywood Chewing Gum», dando una sensación vaga e imprecisa en el tren delantero que no es precisamente tranquilizadora cuando empiezas a acelerar.
Esto puede deberse a la sección de la horquilla y su longitud (cuanto más fina y larga sea, menos precisa será...) y/o al soporte del guardabarros delantero de acero, demasiado fino para garantizar una buena rigidez.
Para paliar este problema, AVDB recomienda estos refuerzos para modelos que van desde las Trail hasta las grandes custom americanas.
Fabricados principalmente a partir de un bloque de aluminio macizo, no hay riesgo de que se doblen con el más mínimo bache o deformación de la carretera.
Dependiendo de su moto, sustituirán al original si ya tiene uno, o complementarán su sistema actual. Cabe señalar que pocas motos lo tienen de serie.
El montaje se realiza sin ninguna dificultad, ¡es totalmente plug and play!
No convertirá su horquilla en un modelo Superbike de alta gama, pero notará la diferencia, sobre todo en carreteras con baches y pavimento deteriorado, ¡y a un precio muy asequible!
LISTA DE MODELOS COMPATIBLES
| DYNA SUPER GLIDE 1340 FXR | 1991 - 1994 |
| DYNA SUPER GLIDE 1340 FXD | 1991 - 1998 |
| DYNA SUPER GLIDE 1450 FXD | 1999 - 2006 |
| DYNA SUPER GLIDE EFI 1450 FXDI | 2001 - 2005 |
| DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 1450 FXDC | 2005 - 2006 |
| DYNA SUPER GLIDE SPORT 1450 FXDX | 1999 - 2005 |
| DYNA SUPER GLIDE SPORT EFI 1450 FXDXI | 2001 - 2005 |
| DYNA T-SPORT 1450 FXDXT | 2001 - 2003 |
| DYNA CONVERTIBLE 1340 FXDS-CONV | 1995 - 1998 |
| DYNA CONVERTIBLE 1450 FXDS-CONV | 1999 - 2000 |
| DYNA SPORT GLIDE 1340 FXRT | 1990 - 1992 |
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