Kit rigidificateur / stabilisateur de fourche spécifique pour les HARLEY DAVIDSON (liste des modèles compatibles dans la description).
- Aluminium taillé masse et anodisé
- Diamètre : Modèle 1: 63 mm / Modèle 2: 66 mm
- Entraxe : Modèle 1: 27.2 cm à 27.7 cm / Modèle 2: 24.5 cm à 25.5 cm
- Poids : Modèle 1: 362 gr / Modèle 2: 443 gr
- Très bonne qualité de fabrication
- Montage Plug And Play
- Visserie fournie: oui
- Rigidifie la fourche pour une meilleure tenue de route
- Se fixe sur les fourreaux de fourche
- Traitement de surface pour une meilleure tenue dans le temps
Stabilisateur / Rigidificateur de fourche HARLEY DAVIDSON DYNA SUPER GLIDE / CUSTOM / SPORT 1990 - 2006
BRAC13
59,00 €
TTC
Kit rigidificateur / stabilisateur de fourche spécifique pour les HARLEY DAVIDSON (liste des modèles compatibles dans la description).
- Aluminium taillé masse et anodisé
- Diamètre : Modèle 1: 63 mm / Modèle 2: 66 mm
- Entraxe : Modèle 1: 27.2 cm à 27.7 cm / Modèle 2: 24.5 cm à 25.5 cm
- Poids : Modèle 1: 362 gr / Modèle 2: 443 gr
- Très bonne qualité de fabrication
- Montage Plug And Play
- Visserie fournie: oui
- Rigidifie la fourche pour une meilleure tenue de route
- Se fixe sur les fourreaux de fourche
- Traitement de surface pour une meilleure tenue dans le temps
Paiements 100% sécurisés
Tout est dans le nom!
Certaines fourches peuvent sembler sortir des usines “Hollywood Chewing Gum”, donnant une sensation de flou sur le train avant qui n’est pas forcément très rassurant si vous commencez à hausser le rythme!
Ca peut venir de la section de la fourche et de sa longueur (plus une fourche est fine et longue, moins elle sera précise…) et/ou du support de garde-boue avant en acier trop fin pour assurer une bonne rigidité.
Pour palier à ce problème, AVDB vous conseille ces rigidificateurs pour des modèles allant du Trail au Gros custom Américain.
Principalement fait à partir d’un bloc d’aluminium taillé masse, aucun risque de les voir se tordre de rire à la moindre bosse ou déformation de la route.
En fonction de votre moto, ils viendront soit en remplacement de celui d’origine si votre moto en possède déjà un, soit en complément de votre système actuel.
A savoir que peu de motos en ont un d’origine.
Le montage se fera sans aucune difficulté, en plug and play!
Ca ne transformera pas votre fourche en modèle haut de gamme de Superbike, mais vous sentirez tout de même la différence, surtout sur route bosselé et revêtement dégradé, et ce, à moindre coût!
LISTE DES MODÈLES COMPATIBLES :
| DYNA SUPER GLIDE 1340 FXR | 1991 - 1994 |
| DYNA SUPER GLIDE 1340 FXD | 1991 - 1998 |
| DYNA SUPER GLIDE 1450 FXD | 1999 - 2006 |
| DYNA SUPER GLIDE EFI 1450 FXDI | 2001 - 2005 |
| DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 1450 FXDC | 2005 - 2006 |
| DYNA SUPER GLIDE SPORT 1450 FXDX | 1999 - 2005 |
| DYNA SUPER GLIDE SPORT EFI 1450 FXDXI | 2001 - 2005 |
| DYNA T-SPORT 1450 FXDXT | 2001 - 2003 |
| DYNA CONVERTIBLE 1340 FXDS-CONV | 1995 - 1998 |
| DYNA CONVERTIBLE 1450 FXDS-CONV | 1999 - 2000 |
| DYNA SPORT GLIDE 1340 FXRT | 1990 - 1992 |
BRAC13
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