Kit rigidificatore / stabilizzatore di forcella specifico per i seguenti modelli HARLEY DAVIDSON. Troverete l'elenco dei modelli si adatta più in basso nella descrizione.
- Alluminio lavorato e anodizzato
- Diametro : Modello 1: 63 mm / Modello 2: 66 mm
- Interasse : Modello 1: 27.2 cm a 27.7 cm / Modello 2: 24.5 cm a 25.5 cm
- Peso : Modello 1: 362 gr / Modello 2: 443 gr
- Ottima qualità di fabbricazione
- Montaggio Plug And Play
- Bulloneria fornita: si
- Rinforza la forcella per una migliore tenuta di strada
- Si fissa sugli steli della forcella
- Trattamento superficiale per una maggiore durabilità nel tempo
Stabilizzatore / rigidificatore di forcella HARLEY DAVIDSON DYNA SUPER GLIDE / CUSTOM / SPORT 1990 - 2006
BRAC13
59,00 €
IVA incluse
Kit rigidificatore / stabilizzatore di forcella specifico per i seguenti modelli HARLEY DAVIDSON. Troverete l'elenco dei modelli si adatta più in basso nella descrizione.
- Alluminio lavorato e anodizzato
- Diametro : Modello 1: 63 mm / Modello 2: 66 mm
- Interasse : Modello 1: 27.2 cm a 27.7 cm / Modello 2: 24.5 cm a 25.5 cm
- Peso : Modello 1: 362 gr / Modello 2: 443 gr
- Ottima qualità di fabbricazione
- Montaggio Plug And Play
- Bulloneria fornita: si
- Rinforza la forcella per una migliore tenuta di strada
- Si fissa sugli steli della forcella
- Trattamento superficiale per una maggiore durabilità nel tempo
Pagamenti sicuri al 100%
Tutto è già nel nome!
Alcune forcelle possono sembrare uscite dalle fabbriche “Hollywood Chewing Gum”, dando una sensazione di instabilità anteriore, poco rassicurante quando si aumenta il ritmo!
Questo può dipendere dalla sezione e dalla lunghezza della forcella (più una forcella è sottile e lunga, meno sarà precisa…) e/o dal supporto del parafango anteriore in acciaio troppo sottile per garantire una buona rigidità.
Per risolvere questo problema, AVDB consiglia questi rigidificatori per modelli che vanno dal Trail ai grandi custom americani.
Realizzati principalmente da un blocco di alluminio intagliato nella massa non c’è rischio che si pieghino al minimo sobbalzo o deformazione della strada.
A seconda della moto, si monteranno in sostituzione di quello originale, se già presente, oppure in aggiunta al sistema attuale.
Da notare che poche moto sono dotate di uno orginale.
Il montaggio è semplice, completamente plug and play!
Non trasformerà la vostra forcella in un modello di Superbike di altissimo livello, ma sentirete comunque la differenza, soprattutto su strade sconnesse o con asfalto degradato, e tutto questo a costi contenuti!
LISTA DEI MODELLI COMPATIBILI
| DYNA SUPER GLIDE 1340 FXR | 1991 - 1994 |
| DYNA SUPER GLIDE 1340 FXD | 1991 - 1998 |
| DYNA SUPER GLIDE 1450 FXD | 1999 - 2006 |
| DYNA SUPER GLIDE EFI 1450 FXDI | 2001 - 2005 |
| DYNA SUPER GLIDE CUSTOM 1450 FXDC | 2005 - 2006 |
| DYNA SUPER GLIDE SPORT 1450 FXDX | 1999 - 2005 |
| DYNA SUPER GLIDE SPORT EFI 1450 FXDXI | 2001 - 2005 |
| DYNA T-SPORT 1450 FXDXT | 2001 - 2003 |
| DYNA CONVERTIBLE 1340 FXDS-CONV | 1995 - 1998 |
| DYNA CONVERTIBLE 1450 FXDS-CONV | 1999 - 2000 |
| DYNA SPORT GLIDE 1340 FXRT | 1990 - 1992 |
PER RASSICURARTI
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BRAC13
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