Kit joints de réfection étriers de frein avant TOURMAX SUZUKI SV / SVS / GSXF 600 / 650 / 750 / DL 1000 REF: BCF-321

L’entreprise japonaise TOURMAX développe depuis 1972 son savoir-faire dans le développement de pièces motos. Reconnue pour la qualité de ses produits, la marque est devenue un symbole de fiabilité.

Forte de sa large diversité de pièces détachées pour motos et quads, TOURMAX se positionne aujourd’hui comme un acteur majeur des produits OEM et de seconde monte de qualité.

Meilleur allié des mécaniciens professionnels où des mécaniciens du dimanche, les pièces TOURMAX vous apporteront satisfaction à coup sûr.

Le freinage…un des organes les plus importants de votre machine, si ce n’est le plus important. L’organe de sécurité par excellence!

Sans freins, avez-vous remarqué que le bac à graviers, le platane ou le semi-remorque arrivent vite, très vite…trop vite!

Quand on parle freinage, on pense immédiatement aux plaquettes, aux disques, aux durites de frein, mais avant les durites, il y a votre Maître-Cylindre, et avant les plaquettes, il y a les pistons d’étriers.

Plusieurs facteurs peuvent être responsables de l’usure de votre circuit (votre liquide de frein qui est par définition corrosif, le temps, les éléments extérieurs).

Pour vous permettre de remettre votre circuit de frein à neuf, AVDB vous propose une gamme de kits de réfection de votre circuit hydraulique de freinage.

De marque TOURMAX, ils reprennent la qualité d’origine.

Attention tout de même: Quand on parle d’organe de sécurité, et plus particulièrement de freinage, on allume le feu rouge! Si vous n’avez ni les compétences, ni l’outillage, faites appel à un professionnel! Il n’y a pas de mal à ça, et ça vous évitera de vous retrouver avec une moto en panne dans le meilleur des cas, et nous n’évoquerons pas le pire…

Kit joints réfection Étrier  de frein Avant ou  Arrière:

Les étriers de frein sont très exposés aux éléments en plus d’avoir des phases successives de chauffe et de refroidissement.

Donc à terme, les joints s’usent et toutes les poussières de plaquettes, les projections de la route parviennent à se frayer un chemin jusqu’aux pistons jusqu’à les gripper.

Et si les pistons et les joints ne sont pas nettoyés et lubrifiés à chaque remplacement des plaquettes, le problème surviendra encore plus vite, ce qui entraînera  une perte de freinage ou une usure prématurée des plaquettes et des disques, car les pistons ne reviennent plus en place et restent en contact permanent.

Inutile de vous dire que pour la sécurité, c’est plutôt moyen.

Mais si c’est trop tard, et qu’il vous faut changer les joints, nous avons ce qu’il vous faut.

Nos kits sont prévus pour remplacer tous les joints de vos étriers, que ce soit l’avant ou l’arrière en fonction des kits. 

Petit conseil: Si vos pistons sont grippés, ça ne veut pas dire qu’ils sont forcément HS, mais comme ils peuvent être compliqués à sortir, n’hésitez pas à faire appel à un professionnel qui saura comment s’y prendre pour ne rien abîmer.

Liste des modèles compatibles :

• SV 650 / SVS 650 1999 - 2002
• SVN 650 2003 - 2010
• SV650S 2003 - 2016
• GSF 600 BANDIT 2000 - 2004
• GSF 600S BANDIT 2000 - 2004
• GSF 650 BANDIT 2005 - 2006
• GSF 650S BANDIT 2005 - 2006
• GSX-F 600 1998 - 2006
• GSXF 750 1998 - 2006
• GSX 750 INAZUMA 1998 - 2000
• DL650 VSTROM 2004 - 2006
• DL1000 V-STROM 2002 - 2010
• VL1500 INTRUDER 2002 - 2009