Kit joints spi de fourche TOURMAX HONDA / KAWASAKI / SUZUKI / YAMAHA 1969 - 2017 REF: FSM-003T
Kit étanchéité pour 2 bras de fourche spécifique pour HONDA / KAWASAKI / SUZUKI / YAMAHA.
Liste des compatibilités disponibles après la description.
Photo à titre d'exemple.
Made in Japan.
- 2 joints spi
- Qualité origine
- Les joints de vis de cartouche et de bouchon ne sont pas fournis
L’entreprise japonaise TOURMAX développe depuis 1972 son savoir-faire dans le développement de pièces motos. Reconnue pour la qualité de ses produits, la marque est devenue un symbole de fiabilité.
Forte de sa large diversité de pièces détachées pour motos et quads, TOURMAX se positionne aujourd’hui comme un acteur majeur des produits OEM et de seconde monte de qualité.
Meilleur allié des mécaniciens professionnels où des mécaniciens du dimanche, les pièces TOURMAX vous apporteront satisfaction à coup sûr.
La fourche est un élément très important du châssis, tout le monde le sait.
Mais certains oublient que c’est un élément qui s’entretient.
L’huile perd de ses propriétés avec le temps, elle se lamine et plus ça va, moins elle fait son travail.
Mais les joints ne sont pas en reste. Ils s’usent avec les frottements incessants, jusqu’au jour où ils ne retiennent plus l’huile contenue dans votre fourche.
Dans les 2 cas, votre tenue de route en est affectée et vous risquez de vous retrouver sur un cheval à bascule, voire de bien lubrifier vos disques et vos plaquettes. Pas besoin de vous faire un dessin.
Il est donc plus que temps de faire une bonne révision de votre fourche, ce pourquoi AVDB vous propose différents kits pour refaire votre fourche, en fonction de vos besoins.
De marque TOURMAX, ces kits vous offriront une qualité équivalente à celle de l’origine pour que vous puissiez repartir tranquille pour de nombreux kilomètres ou de nombreuses heures, selon votre moto.
Attention: Démonter et remonter une fourche n’est pas anodin. Il faut des connaissances et de l’équipement. N’hésitez pas à faire appel à un professionnel.
Kit étanchéité pour 2 bras de fourche:
Si vous n’avez que les joints spi à remplacer, car ils commencent à suinter, à cause d’une immobilisation prolongée par exemple, ce n'est peut-être pas nécessaire de remplacer bagues et clips…?
Ce kit joints spi pour les 2 bras de fourche sera donc idéal, c’est un peu le best-seller des kits réfection de fourche!
Liste des modèles compatibles :
HONDA:
- CB 500 1970 - 1974
- CB 500 T 1975 - 1976
- CB 550 1974 - 1976
- CB 550F 1975 - 1977
- CB 750 POLICE 1969 - 1982
- CB 750F 1980 - 1982
- CB 900 F BOL D'OR 1979 - 1980
- CBX 550 F / FII 1982
- CBX 1000 1979 - 1980
- GB 500 CLUBMAN 1985
- GB 500 1989 - 1990
- CL 50 1972 - 1974
- CR 80 R 1987 - 1995
- GL 500 1981 - 1982
- MTX 80 RS 1984
- NT 250 1974 - 1976
- NX 125 1988 - 1990
- VT 125 2001 - 2006
- VTR 250 1988 - 1990
- XL125V 2001 - 2009
- CRF 150 F 2003 - 2017
- ATC 250 R 1983 - 1984
- MR 250 ELSINORE 1976
- XL 250 1972 - 1979
- XL 250 S 1979 - 1981
- XL 250 R 1982 - 1987
- XL 350 1975 - 1978
- XL 500 S 1979 - 1981
- ATC 350 X 1985 - 1986
- SL 350 1972
- XBR 500 / S 1985 - 1988
- XR 200 R PROLINK 1981 - 1983
- XR 500 R 1979 - 1980
KAWASAKI:
- Z400 1983
- Z550 1982 - 1985
- GPX 250R 1986 - 1987
SUZUKI:
- RM 80 1989 - 2001
- RM 100 1979 - 1981
- DR 125 1986 - 1988
- DR 125 SE 1994 - 1996
- DR 200 1986 - 1988
- DR 200 S / SE 1996 - 2016
- SP 125 1986 - 1998
- SP 200 1986 - 1988
- GN 400 1980 - 1982
- GN 400 X 1980 - 1981
- GS 450 L 1983 - 1988
- GS 550 1979 - 1982
- GS 750 1979 - 1983
- GS-E 500 1979
- GS-E 550 1979 - 1981
- GS-E 750 1979
- GT 500 1976 - 1977
- GR 650 1983
- GR 650 X 1983 - 1985
- GSX750E 1980 - 1982
- GSX750L 1980 - 1981
YAMAHA:
- DT 80 LC 1983 - 1984
- DT 125 LC 1982
- RDLC 350 1983 - 1990
- XS 400 1982 - 1987
- XS 400 SECA 1982 - 1983
- XS 500 1976 - 1978
- XS 750 1977