Paire de Rétroviseurs en alu avec clignotants intégrés

Si les constructeurs se démènent pour donner de l’agressivité à leurs monstres, que ce soit niveau moteur ou design, il faut reconnaître que les accessoires n’ont pas été leur priorité. C’est typiquement le cas des rétroviseurs d’origine, qui ont parfois tendance à ressembler à des antennes et qui donnent un look de sauterelle à nos belles…

Certains s’en satisfont malgré tout, mais d’autres préfèrent couper court et participer à l’aérodynamisme de leur moto en leur accordant un look plus racé, avec une paire de rétroviseurs plus compacte et plus moderne. D’autres encore trouvent l’opportunité de le faire après une mauvaise chute, un dépassement de file malchanceux, après avoir serré un mur de trop près (celui du garage par exemple) ou après tout autre accident qui aurait eu raison d’un de leurs retros (ou des deux).

Quoi qu’il en soit, vous voilà à la recherche de nouveaux rétroviseurs pour votre machine. Et tant qu’à faire, autant en profiter pour apporter une touche de look et de couleur supplémentaire à votre moto, et pourquoi pas une touche de technologie en plus ! On vous comprend et on a sélectionné pour vous des modèles de qualité, apportant à la fois design, personnalisation et visibilité.

Vendus par paire (rétroviseurs droit ET gauche), fournis avec le kit de fixation complet, ces rétroviseurs en aluminium anodisé taillé dans la masse sont de bonne qualité de fabrication et de finition. Leurs miroirs sont également bleutés pour atténuer l’éblouissement, sans pour autant les rendre inefficace la nuit, et ils reprennent une fonction clignotants intégrés à LED.

Les clignotants intégrés se brancheront directement en connectant leurs fils + et - à votre faisceau électrique. Le LED leur offrira une meilleure puissance d'éclairage et une plus grande longévité qu'un éclairage halogène classique. Si vous remarquez un clignotement trop rapide, parfois au point d'apparaître fixe, alors il vous suffira d'ajouter une paire de résistances pour réduire cette vitesse de clignotement (une résistance entre les connectiques du cligno intégré et votre faisceau).

Pour les roadsters, ils s’adapteront directement sur le filetage d’origine présent sur votre guidon. Pour ce qui est de la visserie, et afin de pouvoir les adapter sur la quasi totalité des roadsters du marché, nous fournissons :

• M8 : 2 vis en pas normal, 1 en pas inversé.
• M10 : 2 vis en pas normal, 1 en pas inversé

Suivant les modèles de moto, il se peut que la visserie fournie soit parfois un peu plus longue que nécessaire. Auquel cas vous pouvez compenser ce surplus de longueur en plaçant des rondelles (non fournies), ou bien en recoupant ou en changeant la vis en question.

Pour les motos carénées, il faudra absolument mais simplement, afin de pouvoir les adapter sur l’empreinte laissée par vos rétroviseurs d’origine sur la tête de fourche, prévoir les adaptateurs de rétroviseurs prévus pour votre moto, également proposés au catalogue.

Dimensions :

• Taille du bras : 12cm
• Taille de la vitre : 13cm x 8,5cm

En bref, une solution personnalisation, visibilité et sécurité tout en un, comme toujours à prix motard ! La qualité est au rendez-vous et l’anodisation garantie 6 mois pour votre confort et pour votre tranquillité d’esprit.