DYNOJET POWER COMMANDER V TRIUMPH SPEED TRIPLE 1050 / R 2011 - 2015 / PC 5 REF : 21-011

Un peu d’histoire de la marque ?


Il faut pour cela revenir en 1973, aux Etats-Unis, avec un groupe de frères passionnés de moto, mais aussi (et surtout), de vitesse. Parmi ces trois autodidactes en mécanique, Mark Dobeck s’est révélé avoir un réel talent pour le réglage.
Lors des courses, ses talents n’étaient pas passés inaperçus. Sauf que, en 1978, Mark était devenu tellement occupé à effectuer les réglages pour les autres qu’il n’avait plus le temps de rouler pour lui-même. C’est alors qu’il décide de faire payer ses services, donnant à sa nouvelle entreprise le nom de Dynojet.


Sa première création, des Kits de réglages de carburateurs (Jet Kits).
Ces kits, spécifiques par modèle de moto, prenaient essentiellement le contrôle du rapport air / carburant, permettant aux pilotes d’obtenir rapidement un meilleur réglage et donc de performances de leur moto, sans avoir à passer des heures à effectuer des démontages / remontages / tests avant de trouver le réglage optimal.


Ces Jet kits ayant rencontré un réel succès, Dynojet voulait ensuite un moyen de vérifier les gains de puissance fournis par leurs réglages. Malheureusement, les dynamomètres hydroélectriques de l’époque étaient trop imprécis, c’est pourquoi en 1989, l’entreprise créé le premier dynamomètre à inertie, simulant les conditions de la route à l'aide d'un tambour rotatif. La précision de ses résultats lui permis de devenir l’un des produits phares de l’entreprise et hissa Dynojet parmi les références dans le monde des réglages.


Dynojet n’a bien entendu pas manqué l’arrivée des moteurs à injection, avec la création du célèbre Power Commander à la fin des années 1990. Au départ très encombrante, l’innovation permettant de réécrire le code de l’ECU pris rapidement la forme d’un boitier électronique compact tel que nous le connaissons aujourd’hui. C’est à ce moment-là que l’entreprise ouvre son 2eme site pour la R&D, à Las Vegas.


Avec le succès du Power Commander, Dynojet passe une étape supplémentaire en 2011, lorsqu’elle craque le code de l’ECU, et développe le Power Vision, qui permet de changer les réglages d’origine d’une moto en effectuant une mise à jour du programme de l’ECU (ce que l’on appelle ‘Flasher’ l’ECU)



En conclusion, l’optimisation des performances d’un véhicule est une philosophie chez Dynojet. Plus qu’un savoir-faire pour la marque, le gain de puissance est une obsession. La fiabilité des produits combinée à la précision des réglages justifie la crédibilité et la renommée mondiale de l’entreprise.



LE POWER COMMANDER V


Le power commander est un boîtier de réglage de l'injection, qui se branche en série entre les injecteurs et l’ECU de la moto, sans modification à apporter pour le branchement car il reprend les connectiques d’origine de votre moto, pour une installation facile et rapide.


Il permet de reprogrammer les paramètres d’injection, pour obtenir le meilleur rapport air / carburant afin d’optimiser le rendement du moteur, quel que soit le régime moteur et la position d’ouverture des gaz.
Le Power Commander permet d’obtenir des possibilités de réglages infinies sans modifier le paramétrage d’origine de la centrale électronique de la moto, car une fois l'unité retirée, la moto reprend sa configuration d’origine.


En installant un Power Commander, vous remarquerez une nette amélioration des performances de votre moto, avec une meilleure accélération et un meilleur comportement.


La cartographie de base proposée par le Power Commander permet une bonne optimisation des performances, mais cela reste étudié pour le moteur du véhicule sur laquelle la cartographie a été paramétrée par Dynojet lors de son développement. Donc si vous souhaitez monter ce Power Commander sur un autre véhicule, il faudra modifier la cartographie donnée pour réellement optimiser ses performances.
Quoi qu’il en soit, et ce même en utilisant la cartographie de base du Power Commander, nous vous conseillons de faire appel à un Préparateur professionnel qualifié, comme par exemple notre cher #Thornbikes qui se fera un plaisir d’optimiser les réglages et vous sortir une cartographie « aux petits oignons » pour votre bolide.

Le Power Commander est livré avec une Map (cartographie) de base enregistrée dans son microprocesseur. D’autres maps sont téléchargeables pour que l’injection soit en parfaite adéquation avec les accessoires de la moto, par exemple lorsque vous changez l’échappement d’origine, ou le filtre à air.
Avec un ordinateur, il est possible de changer les maps alternatives ou réaliser des changements à partir des cartographies existantes.
Couplé à d'autres accessoires Dynojet, le Power Commander vous permet plus amples utilisations, comme par exemple l’activation de l’option Shifter, etc..


Ajustement du carburant sur une plage -100 / +250 % par rapport à l’origine

Dimensions : 80X55X15mm, plus petit et moins encombrant que le POWER COMMANDER III

Plus d’options d’environnement pour affiner les réglages, et plus de de facilité de paramétrages par rapport au PCIII

Made in USA