Kit regulador / Testigo del nivel de aceite de la horquilla

Cada vez sois más los que jugueteáis con vuestras motos, cuando técnicamente aún es posible hacerlo sin acudir a un profesional.

Aun así, a menudo se necesitan herramientas especiales para evitar quedarse atascado durante horas en una operación que normalmente llevaría 1/4 de hora.

Para simplificar las operaciones de mantenimiento y reparación, AVDB propone una gama de pequeñas herramientas prácticas para vaciar las horquillas, purgar el líquido de frenos o desmontar/montar la tapa de embrague.

Ya no tendrás excusas para no ir a la cena familiar en casa de tu suegra sólo porque el cambio de aceite está tardando más de lo previsto.

El famoso cambio de aceite de la horquilla y/o sustitución de los retenes spi que están tan cansados que gotean alegremente sobre los discos y pastillas....

Pero una vez que la horquilla se ha vuelto a montar, es hora de volver a poner el aceite.....

Y aquí hay 2 escuelas de pensamiento, si hay 2 medidas...

O bien sólo tienes la cantidad de aceite por tubo, y en este caso, asegúrate de que la horquilla está realmente vacía, de lo contrario acabarás con un nivel incorrecto.

O bien tienes el nivel de aceite correcto, en cuyo caso esta herramienta te resultará muy útil. Una horquilla requiere un nivel de aceite específico para garantizar su rendimiento durante toda su gama de uso.

Puedes medir este nivel con un calibre o una regla pequeña, pero no es la forma más rápida ni más precisa, ya que realmente necesita estar justo en la marca al añadir o quitar aceite.

Con este kit de nivel de aceite, no tendrás que molestarte. Todo lo que tienes que hacer es añadir un poco más de aceite, ajustar el nivel a la medida correcta utilizando el anillo apretado en el vástago, y aspirar. Una vez que hayas alcanzado el nivel correcto, la jeringa no aspirará más y el nivel será perfecto.

Aun así, cambiar el aceite de la horquilla, sobre todo si se sustituyen los retenes spi, no es una operación trivial y requiere mucha habilidad y conocimientos técnicos. Estarás afectando a la geometría de tu moto, así que no dudes en pedir ayuda a un profesional si no estás seguro.

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