Kit di regolazione/astina livello olio forcella

Sempre più persone scelgono di mettere mano alle proprie moto, quando è ancora tecnicamente possibile farlo senza rivolgersi a un professionista.

Tuttavia, servono spesso attrezzi specifici per evitare di restare bloccati per ore su un’operazione che normalmente richiederebbe solo pochi minuti.

Per semplificare le vostre operazioni di manutenzione e riparazione, AVDB vi propone una gamma di piccoli utensili pratici: che si tratti del cambio olio della forcella, dello spurgo del liquido freni o dello smontaggio/rimontaggio del cestello frizione, abbiamo quello che fa per voi.

Così, niente più scuse per non andare al pranzo di famiglia dalla suocera con la scusa che il cambio olio sta richiedendo più tempo del previsto!

La famosa vidange della forcella o la sostituzione dei paraoli, ormai così consumati da lasciare olio che scorre felicemente su dischi e pastiglie...

Una volta rimontata la forcella, però, bisogna rimettere l’olio.

Ed è qui che ci sono due scuole di pensiero, sempre che abbiate i dati di riferimento. Se avete solo la quantità d’olio per tubo, assicuratevi che la forcella sia completamente vuota. In caso contrario, il livello sarà errato.

Se avete il livello indicato in altezza, allora questo strumento vi sarà molto utile. Una forcella lavora con un livello d’olio specifico per garantire prestazioni ottimali su tutta la sua corsa.

Potete misurare il livello con un calibro o un piccolo righello, ma non è il metodo più preciso né il più rapido, poiché dovrete raggiungere il livello corretto aggiungendo o togliendo olio poco a poco.

Con questo kit di livello d’olio, il lavoro diventa molto più semplice. Basta mettere un po’ più di olio del necessario, regolare il livello con l’anello posizionato sulla tige secondo la misura corretta e aspirare con la siringa.

Quando il livello sarà perfetto, la siringa smetterà di aspirare, e avrete terminato senza difficoltà.

Tuttavia, fare la vidange della forcella, soprattutto con la sostituzione dei paraoli, non è un’operazione banale: richiede competenze e abilità.

State intervenendo sulla geometria della moto, quindi, se non siete sicuri, non esitate a chiedere aiuto a un professionista!

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