Paire de demi-guidons rehaussés 33 mm

V2BDGR33A-V2TDGOR
59,00 €
TTC

Paire de demi guidon rehaussés en diamètre 33 mm. Kit composé de :

  • Paire de bracelets (bracelet droit ET gauche) en aluminium CNC anodisé
  • Paire de Tubes en aluminium CNC anodisé

DIMENSIONS DES BRACELETS :

  • Taille de la réhausse : 35 mm
  • Largeur du bracelet : 31,9 mm
  • Hauteur totale du bracelet : 61 mm
  • Hauteur jusqu'à l'axe du tube : 46 mm
  • Angle d'inclinaison : 10°

  

DIMENSIONS DES TUBES :

  • Longueur totale du tube : 303 mm (Longueur de la partie anodisée : 270 mm / Longueur de l'embout : 29 mm)
  • Diamètre extérieur du tube : 22,2 mm
  • Diamètre intérieur du tube : 16 mm
  • Embout en téflon (amovible)
Couleur du bracelet
Couleur du tube
warning_amber Choix actuellement indisponible

Paiements 100% sécurisés

La position de pilotage revêt une importance toute particulière et donne tout son caractère à votre sportive ou à votre projet (que ce soit un Cafe Racer, Scrambler, Bobber ou autre). Et si vous avez choisi ce type de monture, c’est entre autres pour l’agressivité de conduite qu’elle offre et pour la prise en main de ses guidons bracelets qui vous mettent en relation directe avec votre bolide et avec la route, vous permettant d’en ressentir les moindres soubresauts et d’en épouser les moindres courbes.

A moins, justement, que votre moto n'en soit pas équipée d’origine (ou bien avec un guidon plat laissé par l’ancien propriétaire et davantage adapté à ses habitudes de pilotage qu’aux vôtres), et que vous souhaitiez désormais relever votre position de conduite ! A moins peut-être qu’une chute à votre dernière sortie piste vous ait laissé un mauvais souvenir sous la forme d’un guidon bracelet tordu, râpé ou brisé (le genre de souvenirs dont on se passerait bien d’ailleurs)…

Quoi qu’il en soit, vous êtes maintenant à la recherche d’une paire de demi-guidons pour équiper ou remonter votre belle avec style. Pas toujours évident si vous souhaitez à la fois donner du style à votre moto, en vous assurant d’un bon niveau de qualité sans que ça finisse par avoir la peau de votre portefeuille pour autant… Heureusement, AVDB Moto a réussi ce pari fou et vous propose une paire de demi-guidons qui répond à tous ces critères et à bien plus encore.

En aluminium CNC 6061 taillé dans la masse, ces demi guidons bénéficient d’une bonne qualité de fabrication, de finition et d’anodisation (garantie 6 mois). Ils se montent directement et facilement sur les tubes de fourche, pour lequel nous proposons plusieurs diamètres de bracelets. Tubes bouchés à leurs extrémités avec des embouts en téflon (pour la piste en cas de chute pendant une compétition). 

En bref une solution de remplacement ou de finition, selon votre situation, disponible en de nombreux diamètres de bracelets pour s’installer sur une large majorité de tubes de fourche, et donc de modèles motos, le tout à un prix défiant toute concurrence ! Nous proposons également des tubes de rechange au détail si besoin.

Avant de commander :

Il vous faudra simplement vérifier les possibilités de montage sur votre moto, car en fonction, il vous faudra des demi guidons rehaussés ou standards.  Il serait dommage que les tubes de ce modèle réhaussé ne viennent en butée sur votre tête de fourche. A l'inverse, si les tubes d'un modèle standard viennent en butée sur votre réservoir, c'est justement vers un modèle réhaussé tel que celui ci que vous devrez vous orienter.

  

HONDA
 CB-350   1972 - 1974
 CL-350 Scrambler 350  1972 - 1973
 CB360
 CJ360
 CJ-360T   1976 - 1977
 CL360
 CB-400A Hondamatic   1978
 CB-400T I & T II Hawk   1978 - 1979
 CB-400T
 CM-400A Hondamatic   1979 - 1981
 CM-400T   1979 - 1981
 CM-400E   1980 - 1981
 CB-450SC   1982 - 1986
 CM-450A/E   1982 - 1983
 CX-500 78-79 CX-500C 79 CX-500D   1979
 CX-500C Custom   1980

KAWASAKI
 KZ-305 A1/A2 CSR  1981 - 1982
 KZ-400 A1/A2 Deluxe  1977 - 1978
 KZ-400 C1  1978
 KZ-400 H1 Ltd  1979
 KZ-440 A1 Ltd  1980
 KZ-440 A2-A4 Ltd  1981 -1983
 KZ-440 D1 Ltd  1980
 KZ-440 D2-D4 Ltd  1981 - 1983

SUZUKI
 GN-250 Z/D  1982 - 1983
 GS-250 TT/TX  1980 - 1981
 GT-250 Hustler  1973 - 1977
 GS-300 LZ/LD  1982 - 1983
 GT-380 J/K Sebring  1972 - 1973
 GT-380 L/M/A/B Sebring   1974 - 1977
 GS-400 B/XB  1977
 GS-400 C/XC  1978
 GS-425 N/EN  1979
 GS-450  1980 - 1983
 GS-450 GAZ/GAD  1982 - 1983
 GS-450 LT/LX/LZ  1980 -1982

YAMAHA
 XV-250  1988 -1990
 XV-250  1995 - 1999
 SRX-250 T/TC  1987
 BW-350 U  1988
 XS-360 C/D/2D  1976 - 1977
 XS-400 SG/SH  1980 - 1981
 XS-400  1977 - 1981

  

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