Paire demi-guidons 35 mm
Paire de demi guidons 35mm, composé d’une paire de bracelets (bracelet droit ET gauche) et d’une paire de tubes en aluminium CNC anodisé.
Dimensions :
- Longueur du tube : 30 cm
- Diamètre extérieur du tube : 22 mm
- Diamètre intérieur du tube : 16mm
- Angle d'inclinaison : 10°
La position de pilotage revêt une importance toute particulière et donne tout son caractère à votre sportive ou à votre projet (que ce soit un Cafe Racer, Scrambler, Bobber ou autre). Et si vous avez choisi ce type de monture, c’est entre autres pour l’agressivité de conduite qu’elle offre et pour la prise en main de ses guidons bracelets qui vous mettent en relation directe avec votre bolide et avec la route, vous permettant d’en ressentir les moindres soubresauts et d’en épouser les moindres courbes.
A moins, justement, que votre moto ne soit pas équipée d’origine (ou bien avec un guidon réhaussé, laissé par l’ancien propriétaire et davantage adapté à ses habitudes de pilotage qu’aux vôtres), et que souhaitiez rabaisser ou donner une position plus sportive à votre machine ! A moins peut être qu’une chute à votre dernière sortie piste vous ai laissé un mauvais souvenir sous la forme d’un guidon bracelet tordu, rapé ou brisé (le genre de souvenirs dont on se passerait bien d’ailleurs)…
Quoi qu’il en soit, vous êtes maintenant à la recherche d’une paire de demi-guidons pour équiper ou remonter votre belle avec style. Pas toujours évident si vous souhaitez à la fois donner du style à votre moto, en vous assurant d’un bon niveau de qualité sans que ça finisse par avoir la peau de votre portefeuille pour autant… Heureusement, AVDB Moto a réussi ce pari fou et vous propose une paire de demi-guidons qui répond à tous ces critères et à bien plus encore.
En aluminium CNC 6061 taillé dans la masse, ces demi guidons bénéficient d’une très bonne qualité de fabrication, de finition et d’anodisation (garantie 6 mois). Ils se montent directement et facilement sur les tubes de fourche, pour lequel nous proposons plusieurs diamètres de bracelets. Fournis avec des embouts téflon, ces demi-guidons sont homologués pour piste.
En bref une solution de remplacement ou de finition, selon votre situation, disponible en de nombreux diamètres de bracelets pour s’installer sur une large majorité de tubes de fourche, et donc de modèles motos, le tout à un prix défiant toute concurrence ! Nous proposons également des tubes de rechange au détail si besoin
Avant de commander :
Il vous faudra simplement vérifier les possibilités de montage sur votre moto, car en fonction, il vous faudra des demi guidons rehaussés ou standards. Il serait dommage que les tubes de ce modèle standard viennent en butée sur votre réservoir, à moins que vous cherchiez à travailler votre position de pilotage en hauteur et en inclinaison (auquel cas nos modèles réhaussés devraient davantage vous intéresser).
Liste des modèles sur lesquels peuvent s'adapter ces demi guidons (liste incomplète) :
HONDA | |
CBX 79-80 | 1978 - 1980 |
CL72 Scrambler 250 | |
CL77 Scrambler 305 | |
MR-250 Elsinore | 1976 |
SL-350 Motosport 350 | 1972 |
CB-450 | 1970 - 1974 |
CL-450 Scrambler | 1969 - 1972 |
CB-500 500 Four | 1971 - 1973 |
CX-500 C Custom | 1981 - 1981 |
GB-500 | 1989 - 1990 |
GL-500/I | 1981 - 1982 |
CB-550 550 Four K | 1974 - 1978 |
CB-650 | 1979 - 1980 |
CB 650 | 1981 - 1982 |
CB650 C | 1980 |
CB-750 750 Four | 1970 - 1972 |
CB-750 A 750 Hondamatic | 1976 - 1978 |
CB 750 C Custom | 1980 - 1982 |
CB750 K | 1969 |
CB-750 F Super Sport | 1975 -1978 |
CB-750 F | 1979 - 1980 |
KAWASAKI | |
KZ-550 H1/H2 GP | 1982 -1983 |
ZX-550 A1-A3 GPz | 1984 - 1986 |
SUZUKI | |
RE-5M A | |
RL-250 L/M Exacta | 1974 - 1975 |
TS-250 1 Savage | 1969 |
TS 250 B/C/N | 1977 -1979 |
GN-400 | 1980 - 1982 |
GN 400 T/XT/XX/TX/TZ | 1980 - 1982 |
TM-400 K/L/M Cyclone | 1973 - 1975 |
GS-450 LD | 1983 |
GS 450 LF/LG/LH/LJ | 1985 - 1988 |
GT-500 A/B Titan | 1976 - 1977 |
GT550 J/K Indy | 1972 -1973 |
GT 550 K KAYABA / L | 1973 - 1974 |
GS-550 B/C/EC | 1977 - 1978 |
GS 550 LN/LT | 1979 - 1980 |
GS550 LX/ LZ | 1981 - 1982 |
GS-550 LG | 1986 |
GR-650 D/XD Tempter | 1983 |
GS-650 | 1981 - 1983 |
GS 650 EX/EZ | 1981 - 1982 |
GS650 GLX/GLZ/GLD | 1981 - 1983 |
GT 750 Lemans | 1972 - 1977 |
GS-750 B/C/EC | 1977 - 1978 |
GS750 EX/EZ | 1981 - 1982 |
GS 750 LT/LX | 1980 -1981 |
750GS TZ/TD | 1982 -1983 |
YAMAHA | |
YZ-100 G/H | 1980 - 1981 |
IT-125 H | 1981 |
RT-180 A/B/C | 1990 - 1993 |
XT-200 J/K/KC | 1982 - 1983 |
XT-250 G/H/J/K/KC | 1980 - 1983 |
TZ-250 C/D/E | 1976 - 1978 |
TZ 250 F | 1979 |
RZ-350 L/N/NC/NCII | 1984 - 1985 |
TZ-350 /C/D/E | 1972 - 1978 |
XS-400 J/K Maxim | 1982 - 1983 |
SR-500 E/F/G/H | 1978 - 1981 |
XS-500 C/D/E | 1976 - 1978 |
XJ-550 RH/RJ/RK Seca | 1981 - 1983 |
XZ-550 RJ/RK Vision | 1982 - 1983 |
XS 650 D/E/F/2F | 1977 - 1979 |
XS-650 SE/SF/SG/SH/SJ | 1978 -1982 |
TX-750/A | 1973 |
XS-750 D | 1977 |