DYNOJET POWER VISION BLACK SERIES HARLEY DAVIDSON 2011 - 2022 ECU DELPHI 6 PINS / PV REF : PV-1B

Un peu d’histoire de la marque ?


Il faut pour cela revenir en 1973, aux Etats-Unis, avec un groupe de frères passionnés de moto, mais aussi (et surtout), de vitesse. Parmi ces trois autodidactes en mécanique, Mark Dobeck s’est révélé avoir un réel talent pour le réglage.
Lors des courses, ses talents n’étaient pas passés inaperçus. Sauf que, en 1978, Mark était devenu tellement occupé à effectuer les réglages pour les autres qu’il n’avait plus le temps de rouler pour lui-même. C’est alors qu’il décide de faire payer ses services, donnant à sa nouvelle entreprise le nom de Dynojet.


Sa première création, des Kits de réglages de carburateurs (Jet Kits).
Ces kits, spécifiques par modèle de moto, prenaient essentiellement le contrôle du rapport air / carburant, permettant aux pilotes d’obtenir rapidement un meilleur réglage et donc de performances de leur moto, sans avoir à passer des heures à effectuer des démontages / remontages / tests avant de trouver le réglage optimal.


Ces Jet kits ayant rencontré un réel succès, Dynojet voulait ensuite un moyen de vérifier les gains de puissance fournis par leurs réglages. Malheureusement, les dynamomètres hydroélectriques de l’époque étaient trop imprécis, c’est pourquoi en 1989, l’entreprise créé le premier dynamomètre à inertie, simulant les conditions de la route à l'aide d'un tambour rotatif. La précision de ses résultats lui permis de devenir l’un des produits phares de l’entreprise et hissa Dynojet parmi les références dans le monde des réglages.


Dynojet n’a bien entendu pas manqué l’arrivée des moteurs à injection, avec la création du célèbre Power Commander à la fin des années 1990. Au départ très encombrante, l’innovation permettant de réécrire le code de l’ECU pris rapidement la forme d’un boitier électronique compact tel que nous le connaissons aujourd’hui. C’est à ce moment-là que l’entreprise ouvre son 2eme site pour la R&D, à Las Vegas.


Avec le succès du Power Commander, Dynojet passe une étape supplémentaire en 2011, lorsqu’elle craque le code de l’ECU, et développe le Power Vision, qui permet de changer les réglages d’origine d’une moto en effectuant une mise à jour du programme de l’ECU (ce que l’on appelle ‘Flasher’ l’ECU)



En conclusion, l’optimisation des performances d’un véhicule est une philosophie chez Dynojet. Plus qu’un savoir-faire pour la marque, le gain de puissance est une obsession. La fiabilité des produits combinée à la précision des réglages justifie la crédibilité et la renommée mondiale de l’entreprise.



LE POWER COMMANDER V


Le power commander est un boîtier de réglage de l'injection, qui se branche en série entre les injecteurs et l’ECU de la moto, sans modification à apporter pour le branchement car il reprend les connectiques d’origine de votre moto, pour une installation facile et rapide.


Il permet de reprogrammer les paramètres d’injection, pour obtenir le meilleur rapport air / carburant afin d’optimiser le rendement du moteur, quel que soit le régime moteur et la position d’ouverture des gaz.
Le Power Commander permet d’obtenir des possibilités de réglages infinies sans modifier le paramétrage d’origine de la centrale électronique de la moto, car une fois l'unité retirée, la moto reprend sa configuration d’origine.


En installant un Power Commander, vous remarquerez une nette amélioration des performances de votre moto, avec une meilleure accélération et un meilleur comportement.


La cartographie de base proposée par le Power Commander permet une bonne optimisation des performances, mais cela reste étudié pour le moteur du véhicule sur laquelle la cartographie a été paramétrée par Dynojet lors de son développement. Donc si vous souhaitez monter ce Power Commander sur un autre véhicule, il faudra modifier la cartographie donnée pour réellement optimiser ses performances.
Quoi qu’il en soit, et ce même en utilisant la cartographie de base du Power Commander, nous vous conseillons de faire appel à un Préparateur professionnel qualifié, comme par exemple notre cher #Thornbikes qui se fera un plaisir d’optimiser les réglages et vous sortir une cartographie « aux petits oignons » pour votre bolide.

Le Power Commander est livré avec une Map (cartographie) de base enregistrée dans son microprocesseur. D’autres maps sont téléchargeables pour que l’injection soit en parfaite adéquation avec les accessoires de la moto, par exemple lorsque vous changez l’échappement d’origine, ou le filtre à air.
Avec un ordinateur, il est possible de changer les maps alternatives ou réaliser des changements à partir des cartographies existantes.
Couplé à d'autres accessoires Dynojet, le Power Commander vous permet plus amples utilisations, comme par exemple l’activation de l’option Shifter, etc..


Ajustement du carburant sur une plage -100 / +250 % par rapport à l’origine

Dimensions : 80X55X15mm, plus petit et moins encombrant que le POWER COMMANDER III

Plus d’options d’environnement pour affiner les réglages, et plus de de facilité de paramétrages par rapport au PCIII

Made in USA

Liste modéle compatible:

FLD Switchback 2012-2016

FLDE Deluxe 107 2018-2020

FLFB Fat Boy 107 2018-2019

FLFBS Fat Boy 114 2018-2020

FLHC Heritage Classic 107 2018-2020

FLHCS Heritage Classic 114 2018-2020

FLHR Road King 2014-2020

FLHRSE6 CVO Road King 2014

FLHRXS Road King Special 2017-2020

FLHT Electra Glide Standard 2020

FLHTCU Electra Glide Ultra Classic 2014-2019

FLHTCUL Electra Glide Ultra Classic Low 2015-2016

FLHTCUTG Tri Glide Ultra 2014-2020

FLHTK Electra Glide Ultra Limited 2014

FLHTK Ultra Limited 2015-2020

FLHTKL Ultra Limited Low 2015-2019

FLHTKSE CVO Limited 2014-2020

FLHX Street Glide 2014-2020

FLHXS Street Glide Special 2014-2020

FLHXSE CVO Street Glide 2015-2020

FLRT Freewheeler 2015-2020

FLS Softail Slim 2012-2017

FLSB Sport Glide 107 2018-2020

FLSL Softail Slim 107 2018-2020

FLSS Softail Slim S 2016-2017

FLSTC Heritage Softail Classic 2011-2017

FLSTF Fat Boy 2011-2017

FLSTFB Fat Boy Lo 2011-2016

FLSTFBS Fat Boy S 2016-2017

FLSTN Softail Deluxe 2011-2017

FLSTNSE CVO Softail Deluxe 2014-2015

FLSTSB Cross Bones 2011

FLSTSE2 CVO Softail Convertible 2011

FLSTSE3 CVO Softail Convertible 2012

FLTRU Road Glide Ultra 2016-2019

FLTRUSE CVO Road Glide Ultra 2015-2016

FLTRX Road Glide 2015-2020

FLTRXS Road Glide Special 2015-2020

FLTRXSE CVO Road Glide 2018-2019

FXBB Street Bob 107 2018-2020

FXBR Breakout 107 2018-2019

FXBRS Breakout 114 2018-2020

FXCWC Rocker C 2011

FXDB Street Bob 2012-2017

FXDC Super Glide Custom 2012-2014

FXDF Fat Bob 2012-2017

FXDL Low Rider 2014-2017

FXDLS Low Rider S 2016-2017

FXDRS FXDR 114 2019-202

FXDWG Dyna Wide Glide 2012-2017

FXFB Fat Bob 107 2018-2019

FXFBS Fat Bob 114 2018-2020

FXLR Low Rider 107 2018-2020

FXS Blackline 2011-2013

FXSB Breakout 2013-2017

FXSBSE CVO Breakout 2013-2014

FXSE CVO Pro Street Breakout 2016-2017

XG500 Street 500 2015-2020

XG750 Street 750 2015-2020

XG750A Street Rod 2017-2020

XL1200C Sportster 1200 Custom 2014-2019

XL1200CX Roadster 2016-2020

XL1200NS Iron 1200 2018-2020

XL1200T SuperLow 1200T 2014-2017

XL1200V Seventy-Two 2014-2016

XL1200X Forty-Eight 2014-2020

XL1200XS Forty-Eight Special 2018-2019

XL883L SuperLow 2014-2019

XL883N Iron 883 2014-2020

FLTRK Road Glide Limited 2020

FLHTCUTGSE CVO Tri Glide 2020

FXLRS Low Rider S 114 2020